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据中国汽车工业协会此前发布的信息显示，截止到目前，国内汽车保有量已达2.75亿辆，体量上与保有量第一的美国旗鼓相当。最近两年可以明显的感觉到，街道上行驶的汽车越来越多，大部分一二线城市的停车位愈发紧张。对于都市白领们而言，能有台体型不大，停车方便的代步车自然再好不过了。
汽车消费主力人群由60后、70后，逐渐过渡到80后、90后，当下的年轻人对代步车的标准也在潜移默化的转变，比如父辈们在购车时多半讲求实用性，而年轻人则关注车型设计、品质、驾驶体验等方面。今天编辑就给大家推荐一款“有里有面”的豪华车，也就是接下来要聊的GLA。
GLA是奔驰整个SUV阵营中的入门车型，定位紧凑型SUV，2020款车型共有3款配置可选，指导价区间为27.68万-33.28万元。经过换代后的GLA，无论在外观设计还是内饰层面，调整的幅度都很大，可以看出来GLA有意对中国市场上的年轻消费者抛出“橄榄枝”，时尚化、运动化的元素尤为突出。
单幅式满天星状的进气格栅，配合上硕大的奔驰品牌LOGO，将目光第一时间锁定在前脸部分。灯组的造型向奔驰GLC看齐，点亮后的视觉效果还是非常醒目的。另外，GLA除了最低配版本还在使用卤素光源外，其余车型均配备上了LED远近光灯，顶配车型还可自行加装几何多光束，不过笔者觉得性价比并不是很高。
尺寸部分，奔驰GLA长宽高分别为4427mm*1834mm*1610(1615)mm，轴距2729mm。这一代的GLA车身线条变得更加柔和，整体造型上也偏向圆润，少了些老款车上的那种凌厉的棱角，符合奔驰家族最新式的设计风格。
来到车尾部分，从远处就能很好的分辨出这是台奔驰的SUV，特别是尾灯点亮后，辨识度真的太高了。这种类似“套娃”的设计我觉得稍微少了些与众不同的个性，包括尾灯的样式和下包围的造型，GLA都与GLC相似度很高。
对于车内的打磨，奔驰可是一把好手，尤其是在夜晚行车时打开车内氛围灯，那种忽闪忽现的视觉感受，高级感油然而生。不过需要注意的是，GLA仅中高配两款车型提供64色氛围灯，低配车型依然需要自行加装，而且加装费用可不便宜。
整个车内功能区的布局简约干练，由10.25英寸的触控液晶屏与10.25英寸的全液晶仪表盘组合而成的连体式大屏，无疑成为车内最受关注的地方。空调出风口的样式很像飞机搭载的是涡扇式发动机，看上去很有质感。
另外需要简单说下奔驰GLA的空间表现，可能大家打算选这台车前对其空间是比较担心的。据编辑180cm的身高为参考标准，后排基本有一拳左右的余量，如果是短途坐起来倒是挺让人满意的，不过中长途的话会稍微有点累，毕竟不能翘二郎腿。前排空间比较宽裕，坐姿也很舒服。
动力部分，奔驰GLA搭载的是一台1.3T的直列四缸发动机，分为两种调教版本。其中180车型最大功率为136Ps，峰值扭矩250N.m；200车型最大功率为163Ps，峰值扭矩同样250N.m，此外顶配车型是有适时。传动方面，与之匹配的是7挡双离合或8挡双离合变速箱。
小结：通过本文的梳理，相信大家对奔驰GLA已经有了比较全面的了解。其实笔者在进店体验前，对这台车的好感度并不高，总有点“标”大于车的错觉。不过体验过后这种感觉不再强烈了，发现这代的GLA改动真的挺让人满意，颜值在线，车内舒适性也很不错。唯一有吐槽的地方就是低配版车型的配置略显“寒酸”，而且还是1.3T低功率发动机，可买性不是很高，比较推荐GLA 200的那款，指导价比顶配车型低3.1万元，虽然少了四驱系统，但常用的配置很齐全。
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