适合家用的日系MPV，轴距2米9！进店实拍本田艾力绅

艾力绅大灯组的造型很有辨识度，可以很清晰的看到灯腔内部的布局，由四颗整齐排列的光源组成。全系标配LED远近光灯、自动头灯、转向辅助灯，另外现款艾力绅没有取消车前雾灯，而且光源也用的是LED的，从实际的体验来看，整车的照明效果非常出色。

来到车身侧面，艾力绅的线条很平直，车身腰线由A柱贯穿至车尾，起到一定的视觉拉伸效果。尺寸方面，艾力绅长宽高分别为4950mm*1842mm*1711mm，轴距为2900mm，在中型MPV这个阵营中，艾力绅的尺寸属于中上水准。

车身有处细节挺吸引我的，艾力绅将前后车门的门把手归纳到同一区域，再配合上银色镀铬条的点缀，让侧面的视觉效果更加饱满。

艾力绅仅提供一种规格的轮圈，也就是225/50 R18的规格，轮胎用的是是优科豪马的，也就是我们常说的横滨轮胎。这个品牌的轮胎有个特点，就是耐用性较高，但是性能上的表现很普通。轮毂的构造颇为复杂，看起来很有力量感。

车尾部分的设计相对简单一些，同样用了很粗大的镀铬饰条装饰，将两侧尾灯连接在一起。尾灯组的层次感比较强，可以看到由很多条灯线组成，点亮后的辨识度还是挺高的。下方使用隐藏式的排气装置，来保证车尾的完整性。

：务实居家的氛围

本田艾力绅车内采用对称式的布局，以横向线条为主，提升车内的视觉宽度。中控区域的w物理按键很少，看起来内饰显得很简洁。面板上使用了大面积的钢琴漆装饰板覆盖，一定程度上提升了车内的质感，在日常使用时很方便清洁。空调出风口的样式没有什么特别的，依然是很常规的设计。艾力绅内饰给我的感觉就是务实、居家，没有融入太多复杂的元素，很贴合家用的场景。

多功能方向盘为三幅式的结构，全系都用的是真皮材质包裹，不过从实际体验来看，艾力绅的方向盘质感并不强烈，稍微有些偏硬。而且表盘的直径较大，对于手偏小的女司机来说不太友好。好在配备的功能按键很齐全，实用性很不错。

在经过19年的那次改款后，本田艾力绅将中控屏的尺寸全部升级为8英寸，屏幕左侧的按钮改为实体按键。仅有顶配版本的车型提供车联网和原厂互联功能，相比现在很多全新上市的车型，艾力绅车内的科技感就显得有些欠缺了。

空间：三排座位都有不错的表现

经过上次改款后，本田艾力绅座椅的纹路有细微调整，在颈部区域使用了菱形的纹理，看起来更上档次点。第二排为独立座椅，头枕要比老款车型更大更厚实，并且提供腿托的支撑，对舒适性的提升有了很明显的改善。

以179cm身高为参考标准，前排座椅调至最前，第二排的腿部空间仍有两拳以上的余量。此外第二排座椅中间的过道足够宽敞，对于第三排乘客上下车很方便。第三排座椅的舒适性要比第二排低不少，受到座椅姿态和空间的限制，头部空间刚好够用，腿部空间在三指左右。

艾力绅支持第三排座椅放倒功能，而且座椅被完全收纳到后备箱的地台里面，平整度非常高，扩展出来的储物空间更加宽敞。如果平时在用车时想放个大件在后备箱里，艾力绅完全有能力满足需求。

动力：搭载第三代i-MMD混合动力系统，工信部百公里综合油耗仅为5.9L

2019款的本田艾力绅取消了燃油版，仅提供混动版车型。该车搭载的是本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森自然吸气发动机与电机组合而成，系统综合功率达到了158kW，匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，艾力绅在经过油电混合系统的加持下，工信部百公里综合油耗仅为5.9L，具有非常不错的燃油经济性。

底盘方面，艾力绅采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

写在最后：既能拥有较为舒适的乘坐体验，又可以很好的兼顾到油耗，使得本田艾力绅的家用属性大大提升。尽管这台日系MPV已经有很长一段时间没有改款，但不得不说即便放在当下，艾力绅产品力表现并不落伍。再加上本田品牌在国内的口碑加持，目前来看艾力绅在中型MPV阵营中仍然是台竞争力十足的车型。