最不该被埋没的“中国制造”，车长5米1

如今大型车市场竞争火热，我们耳熟能详的有别克君越和丰田皇冠等等，而有这么一款国产车，它是最不该被埋没的“中国制造”，车长5米1，比辉昂少5万油耗仅7L的红旗H7，那么实际上红旗H7到底怎么样呢？是一款好车吗？今天我们请来一位红旗H7的车主，让他说说自己的用车感受，希望能给大家带来帮助！

优点：选择红旗，最满意的地方莫过于品牌了，满满的情怀，满满的期待，入手之后，从外观、动力、舒适度等方面来看，倒也没有辜负我的期待和信任，更是让情怀有了满满的欣慰！大大的红旗立标更像一颗红心在跳动和闪耀，立体瀑布般的进气格栅更加显得大气恢宏，5.1米的车身，黑色加持，无时无地不在彰显身份和地位！还有非常值得一提的是这款车是政采版，四个座椅头枕处自带原厂4个轻头枕，后脑勺接触上去的时候非常软和、舒适，给个大大的赞。

缺点：1、虽然是入门级技术型，锁车后居然不能自动收起后视镜，在空间狭小的位置非常不方便。2、定速巡航开关置于方向盘转向柱上，上车时经常被膝盖碰到，从而启动定速巡航。3、电动座椅，打开车门上车时候没有连电，没启动车发动机，还不能调整位置和空间，非常不方便。

空间：5米1的空间真的不是盖的，无论是车内乘坐空间，尤其是后排，还是后备箱空间，那是足够宽敞了，1米78的个头在后排，跷二郎腿，那是妥妥的，一家四口出门远行，所有行李加上其他各种杂物，后备箱全部解决了。前排空间还是棒棒哒，就是电动座椅在未启动状态下不能调整，需要吐槽下。后排空间那是妥妥的大，翘起二郎腿还是非常的享受。后备箱的容积非常大，大尺寸真的不是盖的。

动力：1.8T的动力对于家庭用车来说，足够用了，虽然车身重达1.8吨，但是对于加油提个速那还是非常给力的，市区超个车，长途跋个涉，山路拐个弯，那都是刚刚的。油门和刹车的接触面虽然不算大，倒也不算小，触感还行。

操控：电子液压助力，经典4幅的方向盘手感很轻，便于操控，2、10点位置有凸起，握上去非常有力，配置AUTOHOME电子刹车，也非常方便适用的，档把的大小还是比较适中，就是档杆感觉稍长 ，换挡时候有轻微松旷感。方向盘很轻便，操控起来很舒服。结构很经典，红旗二字看上去也不错。

油耗：油耗偏高啊，或许这是个老问题了，而且居然还要加95的油，这个对于家庭用车来讲的话可能就有点难受了，媳妇在市区用车的多一些，基本上都是表显11 ，长途匀速120~130左右，表显7~8之间，暂时还能接受，如果特别在意用油的话，那还是不建议咯。

舒适性：政采版H7，布质座椅，再加上头枕自带原厂小头枕，这份舒适确实很美丽！靠背和坐垫的软硬度也都很合适，主副驾驶都电动调节，后排空调出风口处理的也很好，后排与车门接触部位都是柔软的；门窗的密封性也比较好，基本上听不到外面有多少噪音。

外观：超5米的车身，加上浓厚的黑色经典，红色的心形红旗立标无一不彰显强大的气场，庄重，沉稳；225的米其林轮胎，多条幅的长短相间的轮毂，威武的立瀑般的进气格栅，LED方型日行灯巨眼。