哈弗F7好吗？比得了吉利博越吗？来听听车主的心里话

优点：哈弗F7开回来虽然没有多长时间，但是与家人们的朝夕相处，点点滴滴都值得珍惜。对这部车最满意的主要有三点，我感觉也是特别明显和突出的，第一个是这台1.5t的涡轮增压发动机，在动力方面的表现出乎我的意料之外，起步和加速都挺不错，关键油耗不是很高，第二个是车的内部空间表现特别好，2725mm的轴距在同级别的SUV中也算是比较优异的数据了，前排与后排空间都很敞亮。第三个辅助型配置与安全配置都很全面，保证了行驶过程中的安全性与舒适性。

缺点：这辆车的钣金厚度可以，但是车漆的厚度有些偏薄，上回车门被老婆的戒指划了一下，就有明显的划痕，用手摸一下还是可以感觉到的，这一点就没有德系车皮实耐造，之前家里的老款宝来就没有这方面的担忧。另外一点就是车顶的行李架存在异响问题，行驶在市区的水泥路面不会发生，一旦通过不平整路面就能听见咯噔咯噔的声音，虽然声音不是很大，但仔细听也可以发现，应该是胶垫或者螺丝没紧固的原因，最近也没时间去4s店，到首保的时候一起处理。

空间：这部车主要也是服务于我们一家三口，平时接送孩子上学放学，偶尔也需要帮老婆送一些货。空间是哈佛f7的一大优势，整个内饰的长度宽度高度配比的特别好，我的身高1米80，头部空间大约一拳多，腿部也有一定的空间余量，至于后排空间就更大了，孩子在座椅上疯玩，在过道中穿行都毫无阻碍，空间方面没有任何压力。后备箱的空间也充足，有的时候帮老婆送几箱货物，还是很容易就搞定的。

动力：动力方面真的是出乎我意料之外了，起步平稳，加速给力，平时在市区驾驶感觉到加速很猛，轻轻的踩下油门，速度就六七十码，涡轮介入的声音很好听也很刺激。

操控：之前开轿车也有一段时间，家里的老宝来操控感还是非常好的，现在f7方向盘的重力感与之前的宝来并无两样，转动起来也十分的轻盈，左右摆动角度特别的精准，控制车头的指向性也很准确，指哪打哪就是我的最低要求，操控方面很任性，操控感也一点不比老宝来差。

油耗：这辆车的油耗一直我也比较关心，不是纠结油钱的多少，而是喜欢跟同事之间进行比较，看看谁的车省油，看看谁的车更经济实用，现在一共跑了1900多公里，暂时也没有上过高速，百公里平均油耗8.6升，一直也是加92号的汽油，这样的油耗表现可以接受，我也觉得挺满意。

舒适性：车的前轮采用的是麦弗逊独立悬挂，后轮采用的是双横臂式独立悬挂，再加持坚固耐用的底盘，让整辆车的避震效果很不错，让我印象最深的就是从商场或者电影院的地库上来，行驶在那种旋转式的减速路面，车内的震动感是非常小的，差不多都被悬架吞噬掉了。座椅的舒适性也很好，前排与后排都有中央扶手设置，前排的座椅还支持电动调节，仿皮的材质直接与皮肤接触还是挺舒服的。

外观：颜值是哈弗F7最拿得出手的，整车的轮廓流光靓丽，在夕阳的余晖照射下显得特别有光泽，车身两侧的线条特别明显，向尾部无限的延伸着代表着力量的延续，也把视线引向更远的地方。车头特别的高大威武，大灯的形状也比较有威慑力，倒c形状的前雾灯装饰也是比较有个性的，中网的形状看起来像一块盾牌，代表着坚固耐用，勇往直前。

内饰：内饰的设计风格偏于中庸，说不出来是运动还是商务的设计风格，不过整体的空间架构感还是很不错的，每个功能区域都划分得很清楚，全液晶的仪表显示盘具有很高的bg，多种显示模式的切换也显得很有品位。9英寸的多媒体中控显示大屏，画质非常清晰，触摸操作也特别流畅，内饰中使用的材料基本都是皮质的，是很有豪华感受的。