五菱佳辰将要上市大气且精致长近4米8还配“歌剧院”式7座

提到10万左右的7座家用车，我下意识便会想起比亚迪旗下的宋MAX，毕竟这车几年前也是能取得过万辆的月销量。不过，过去一年比亚迪宋MAX的销量下滑也是众所周知，毕竟将重心放在了混合动力版本上。如今10万左右的7座家用车市场，再迎新成员，它就是五菱推出的佳辰，且这车已经开启预售，不少车友私信于我，想让我帮忙看看这车的性价比如何。为了更直观、更全面地了解到佳辰，我便到店实拍五菱佳辰，看看这款车到底如何。

其实五菱佳辰这车是五菱旗下的首款银标7座车，目前共推出了5款车型，还有暖调白、温润灰、童梦蓝、微光金的四种车色，并分别以6.98万的预售起步价、10.58万的预售顶配价切入市场，相比较市面上的很多7座家用车，佳辰的售价还是比较实在的。另外，我此次探店实拍车型是1.5T CVT尊贵旗舰型，预售价为10.58万。

初见佳辰的时候，也是能感觉到几分星辰的气息，像前脸部分，倒梯形样式的格栅，内部配备双层设计的中网，银色的车标还与左右两侧的银色装饰条融为一体，提高了视觉精致。前保险杠左右两端的外八形雾灯，分别与黑色下格栅融为一体，拉宽了车头的视觉宽度，看着也会大气不少。

在车身侧面，可以看到保留时尚元素的银色装饰条，与尾灯融为一体的高腰线，经过前后门把手，形成高低姿态。不仅如此，在后视镜下方，还能隐约看到宽体银色装饰条，以此提高这车的辨识度。车尾配备的尾灯，又与黑色装饰条融为一体，加上后保险杠表层的贯穿式银色装饰条，增添了车尾的层次感，又拉宽了车尾的视觉宽度，使得车尾也要沉稳不少。

可能是因为佳辰的车宽有1820mm，所以，当我坐进佳辰主驾驶位置后，便会发现横向空间比较宽敞。不仅如此，平直设计的中控台，分别提供了曜石黑、榛果棕，前者纯黑的设计起到加深车内运动气息的作用，后者通过双色设计，在运动气息的基础上，增添不少年轻人喜欢的活力。另外，中控台与星辰的中控台一样，采用的是双层设计，10.25英寸的液晶中控屏，悬浮在第二层中控台表层，内部配备的Ling OS灵犀系统，不但可以让我通过说话的方式操控车内其他常规功能，还能在中控屏打开之后，看到比较清爽的界面，专属的“小五、小菱”人物动画形象，也挺可爱。

佳辰还拥有4785mm车长，2760mm轴距，并提供7座布局。当我落坐在后两排座椅的时候，便发现视野不会受到遮挡，这可能是与佳辰融入“歌剧院阶梯式”设计的缘故。不过，落坐在后排的乘客，相比较从前挡风玻璃处汲取风景，我倒觉得不如在两侧玻璃处观赏，要知道佳辰特意将车窗开口扩大化，在降低后排乘客光线压抑感的同时，也带来移动“景观台”。

身为大7座的佳辰，通过2+2+N的座椅布局，还有车内23处储物空间，又带来百变生活空间。比如，佳辰驾驶位的天窗控制台处，还配备隐藏式眼镜盒，可以用来存放太阳镜、近视眼镜等，这对于喜欢戴眼镜开车的朋友来说，还是蛮方便的。后排内侧门板处，还提供杯托，可以稳稳存放已开封的饮料、奶茶等。不仅如此，佳辰的第三排座椅还可以分比例折叠放倒，此状态下的后备厢，进深为830mm，可以轻松装载行李箱、帐篷、婴儿车等物品。

最后就是动力，佳辰分别提供了1.5L和1.5T两款发动机，前者带来99马力的最大功率，后者提供147马力的最大功率，其中，配备147马力最大功率发动机的佳辰，便是咱们今天的主角。而在试驾的时候，我发现这车的起步平稳，还是蛮符合家用车的，不过，后期加速的时候，我又发现一脚油门下去时，得不到暴躁的体验，好在积极性还是有的，满足家用出行，问题不大。另外，佳辰7.2L的百公里综合油耗，结合92号油来说，养车压力也不高。

总结：通过这次实拍佳辰，我发现佳辰的外观看着还是蛮大气的，内饰设计虽然比较简洁，但不缺乏运动气息与科技氛围。2+2+3的7座布局，可以满足5、6、7人家庭的出行需求，还能兼顾家用与户外用车。至于性能部分，佳辰虽然无法满足对性能有很高要求的群体需求，但积极的反馈，对于一款家用车来说，实力还是挺强的。加上6万多的起步价，便能发现这车的性价比还算不错。