油耗4.7L 打遍同级无对手！哈弗赤兔混动DHT爱了爱了

最近一段时间，油价不停的涨，使得很多人去选择了纯电动车型，然而虽然纯电车型的充电成本比较低，但充电的便利性仍然是一大痛点，在续航方面也不尽如人意。今天我就想给大家介绍一款兼具动力与油耗的城市SUV——哈弗赤兔混动DHT。

哈弗赤兔混动DHT采用长城自主研发混合动力总成，搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台电动机，并匹配2挡混动专用变速箱，系统综合功率为140kW，系统综合扭矩为370N·m，基本与一台普通的2.0T发动机的动力参数相当。车辆在低速行驶的时候主要是电动机在工作，在速度提起来之后，或者有较大动力需求时发动机启动直驱并给动力电池充电。哈弗赤兔混动DHT这台车这几天开下来给我的印象还挺深的，总结下来就是快、顺、静、省，这四个字，下面我就详细说说这四个字。

加速够快够舒适

由于电动机的特性，在静止起步以及中低速在加速的表现非常出色，而且并不会出现一些纯电车型在加速时出现的令人不舒服的眩晕感，像是我们在城市里经常遇到堵车，想要并线的时候这台车的动力响应非常快，很轻松就能完成，遇到加塞的也是同理。而在中高速再加速的能力甚至还有些出乎了我的意料，动力方面可以说，能满足绝大多数人的需求了。

动力切换无感知

虽然哈弗赤兔混动DHT这台车的动力总成比较复杂，涉及油电之间的切换还有很多不同工况的切换，但绝大多数切换的过程都是无感的，非常顺滑。在日常行驶中，发动机会介入工作，但我认为这台车发动机启动时并不突兀，在低速状态下发动机熄火时只是能感觉车内更加安静了，没有多余的抖动和其他让人不舒服的情况出现，而且我几乎感觉不到2挡混动专用变速箱在工作，整个换挡过程非常顺滑。从低速一直到高速，加速过程都是很顺的，完全没有像一些涡轮汽油车，在涡轮介入时生硬的感觉。悬架表现也很出色，软硬适中，支撑很足滤振性也不错。 

低速安静不打扰

现在人的工作压力都比较大，开车到家的时候希望能有一个相对安静惬意的环境，哈弗赤兔混动DHT在类似进入小区这种短距离低速的工况下，就会切换成安静的电动模式，这样不仅自己很舒服，也对周围环境和邻居的影响降到了最低。

省钱省油也省心

省油算是这台车的一个买点了。哈弗赤兔混动DHT的官方油耗是4.7L/100km，而我们自己实际驾驶也能达到5L/100km出头的一个数据，这个数据基本上是其他与哈弗赤兔混动DHT性能相仿的燃油车型油耗的将近5折的水平。其实想一下，我们买车之后最大的开销其实就是加油或者充电了，一台省油的混动车型能大大减少我们出行的开销。其实这不止是给我们自己省钱，也是对于我们自然环境的保护。而且哈弗赤兔混动DHT加满一箱油它的续航可以超过1000km，带着家人一起去郊区玩一玩也是相当惬意。

说了这么多，我们看一下售价。哈弗赤兔混动DHT的厂商指导价是13.88万元，整体来说还是具备价格优势，因为省油是一方面，更重要的是哈弗赤兔混动DHT车型在这种没法量化的驾乘体验上表现更加出色。而且现在还有一些购车的优惠政策，36期0息，或至低0首付起，贴息至高5000元。通过深入的了解，哈弗赤兔DHT作为国内混动SUV车型的代表，在动力、智能等方面都有足够的优势，超越同级合资车型的高水准，选哈弗赤兔DHT，无疑是你最好的选择。