“被低估的好车”？换装1.5T四缸，雪佛兰创酷RS是不是你的菜？

引导：

【 雪佛兰创酷】

近日，我们从网上获悉到，雪佛兰创酷RS预计将于5月23日正式上市，创酷RS可以看做创酷运动套装版车型，根据近日在网上曝出的信息来看，创酷RS预售价区间为10-15万之间，动力方面，搭载1.5T四缸发动机，传动系统为CVT变速箱。

值得一提的是，前几日新款创酷已经开始预售，只不过预售价没有正式公布，有消息称新车的售价要比老款降低1万，老款的创酷售价区间为11.98-13.99万，如果降1万，那么在同级别当中的价格还是有着一定的优势，加上该车的优惠力度一直都不低。

“被低估的好车”？换装1.5T四缸，雪佛兰创酷RS是不是你的菜？

从创酷RS的外观造型来看，新车延续了雪佛兰RS系列车型的设计风格，显得运动感气息很强，熏黑的雪佛兰LOGO加上熏黑的中网，以及中网右侧有RS的标识，彰显出了这是一辆RS系列的车型，车身侧面就显得比较普通了，没有运用过多的线条进行点缀。

尾部的造型整体上来看比较圆润，其实小型SUV的尾部造型，普遍都设计的比较圆润，没有紧凑级SUV设计的那么硬朗；鱼骨式的尾灯组，这也是雪佛兰RS系列标志性的尾灯组，后围标依然为熏黑处理，尾排位隐藏式的设计风格。

新车内饰的设计，放在同级别合资小型SUV领域当中，算得上是上游水准，就算放在自主品牌当中依然不会觉得过时，双连屏的设计，加上简约式的空调系统，整体给人的感觉比较简约时尚，其中，创酷RS配备的是电子手刹，而不是机械式手刹。

动力方面，搭载1.5T四缸涡轮发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为250牛.米，传动系统为CVT变速箱，百公里加速成绩为7.8秒，从纸面数据上来看，要比同级别竞争对手本田缤智搭载的1.5T发动机表现的更加亮眼，毕竟缤智的1.5T最大功率为130千瓦，最大扭矩为220牛.米。

从创酷与创酷RS静态方面来看，该车属于一款性价比高的合资小型SUV，而且还是主要针对年轻消费群体，但从实际的市场反馈来看，相比本田旗下的XR-V/缤智在销量上还是有着一定的差距，这并不能说创酷这款车不行，只是如今的国内汽车时常。

很多人在购车的时候会选择热度比较高的车型，毕竟近年来疫情的缘故，很多消费者在购车的时候，都会选择自己与大众都非常认可的车型，只有这样在后期的用车过程当中，车辆不会出现一些小毛病，动不动就要跑4S店与修理厂。

其实，如今的合资车在整车的可靠性与稳定性上，差距都不是很大了，不仅仅体现在稳定性，油耗也是如此，美系车与德系车的油耗目前都控制的非常好，并不比同级别日系车高出很多，丰田/本田混动除外，所以说，在购车的时候不要过渡的去迷信以前的观点。

我们就拿雪佛兰作为例子，旗下的车型自从换装1.3T三缸与2.0T变缸技术的四缸发动机以来，在市面上出现什么发动机漏油等新闻吗？旗下的6AT和9AT以及CVT变速箱有曝出什么负面新闻吗？其实都没有，很多人之所以不选择雪佛兰就是比较担心该品牌旗下车型的稳定性与油耗高。

其实，雪佛兰旗下的科鲁泽与迈锐宝XL这两款车型，在各方面的表现都不比同级别日系车差，科鲁泽作为一款紧凑级合资轿车，优惠后的裸车价竟然与同级别国产车差不多，就算是这么低的价格，依然卖不过卡罗拉/雷凌/轩逸。

你能说科鲁泽这款车差吗？搭载的1.3T三缸发动机动力输出强劲，如果不喜欢三缸发动机，该车还提供了1.5L四缸的版本，都说CVT变速箱不好，该车匹配的是6AT变速箱，但是买的人并不多，其次就是迈锐宝XL，一款B级轿车优惠后的落地价竟然与合资A+级轿车差不多。

总结：

剑指本田缤智？雪佛兰创酷RS换装1.5T四缸，你会不会为此买单？雪佛兰创酷RS有望于5月23日正式，新车最大的亮眼为，加入了雪佛兰RS运动套装，换装1.5T四缸发动机，而不是搭载1.3T三缸，传动系统为CVT变速箱，从纸面数据来看，要比同级别缤智更加优秀。

你们怎么看雪佛兰创酷RS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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