多花8800元 就有赛车外观/特调ECU？这辆影豹绝了！

近年，自主品牌运动家轿备受关注，在产能有限的情况下，广汽传祺影豹开卖4个月，订单就累计突破了7万。这对于一台主打运动的车型来说已经是很不错的表现，其中90后的用户占比达到了70%。

赛道版概念车

标榜自己运动的车都需要有赛道故事来支撑，比如本田思域TYPE-R拿下了纽北最快四门前驱车的称号，领克03+ Cyan是WTCR的冠军车型，名爵6 XPOWER的设计灵感源于TCR赛车。

所以传祺这次也带来影豹R-style赛道版，新车的价格为13.68万元。

影豹此前已经获得了年度车和最佳设计车大奖，R-style这次沿用了影豹CTCC赛车的设计风格，以勒芒赛道直线为灵感，主要变化集中在车头和尾部，造型变得更加战斗。

CTCC赛车

前脸采用倒梯形的进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，与两侧橙色的獠牙饰板、展翅气道形成一体化设计，在视觉上拉宽了前脸的宽度，让车身姿态更显低趴。

新车在前脸、前翼子板、车尾等细节处都有R-style标识来强调自己的身份，侧面的裙边也更加立体突出。轮毂变成了熏黑颜色，这在普通版上是选装配置，里面的卡钳装饰也从黄色变成了橙色。

尾部增加了集成高位刹车灯的大尾翼，保险杠造型与车头相呼应，底部拥有着硕大的气流扩散器，中间的雾灯被设计成了类似于F1赛车的领航灯。

车身颜色采用了独有的哑光皓月灰车漆，而普通版只有带磨砂质感的哑光战机绿，且需要2000元选装。

R-style的内饰整体变化不大，配色新增了黑橙色，跟保险杠的饰条相呼应，与普通版的黑、黑/黄、黑/红区别开来。

同时在方向盘、中控台、座椅、门板等部位的皮质换成了超纤麂皮，以较少激烈驾驶时身体的滑动和增强运动感。

新车增加了8扬声器的高保真音响，并且具备音响音量随车速调节功能，而普通版最多只有6个扬声器，不过全景天幕依旧是选装配置。

如果你觉得R-style只是在外观上做做文章，那就错了，因为其在性能上的提升也少。

这个更加夸张的外观造型让新车风阻系数从0.26Cd降低到了0.25Cd，只靠包围来做到这效果不是一件容易的事情。

虽然轮毂和轮胎尺寸没有变，但R-style直接配的是米其林PS4高性能轮胎，这在普通版上是要花3000元来选装的，其跟原配佳通舒适静音轮胎的抓地力完全不是一个级别。

R-style在动力总成的硬件部分不变，依旧搭载了普通版那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩270N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

但新车对动力程序进行了升级，在SPORT+模式下，弯道的动力响应会更快以获得更高的出弯速度，同时换挡转速提高，以压榨出更高的极限性能。

在经济和舒适模式下，新车优化了油门对动力的输出控制，低速30kph以内跟车给油时，换挡更平顺，让响应更稳定，能便于掌握车速容易操控，且升档时的高转速声浪声变小，提升驾乘舒适性。

冷启动时低档位换挡转速从2800rpm降到2300rpm，避免高转速时产生的发动机声浪来提高静音舒适性。

这些调整都是传祺根据收到大家的反馈来优化的，当然，普通版的用户在后续也可以到4S店进行升级来免费获得。

R-style比普通版顶配J16的12.8万贵了8800元，多出了原厂就有的运动外观套件，省去后期改装带来的烦恼。

内饰还有麂皮材质和多了2个喇叭，以及升级高性能轮胎和动力优化，光是4条轮胎的市场价格就要6000元了。

新车提供了先试后买的购车权益、0首付、8万2年0息、5000元置换补贴、终身免费基础流量。

为了满足喜欢赛车的用户，R-style还有三大赛道专享礼包：

1. APP前100名下定的用户可获赠锻造轮毂5折优惠券，由国内的ZC轮改网提供。

2. 每月在下定用户中随机抽取1名获得价值5万元的“影豹训练营”资格，由隼鹰赛车学院使用影豹赛车进行课程培训。

3. 每月在下定用户中随机抽取10名获得CTCC赛事的门票。

总体而言，影豹R-style赛道版算是名副其实，其在各方面与赛车都密切相关，同时售价也非常合理，甚至是目前能买到最亲民的赛道版车型了。新车是采纳大家意见、与用户共创的产物，让更多人有机会接触到赛车运动，正是传祺想要推动的。