换装1.5T四缸机和7速双离合，缤瑞COOL可以耍酷了

撰文 | 雷磊

5月20日很特殊，每到这一天，很多男同胞都开始犯难，到底要送那个她什么礼物才能体现出诚意呢？

不是有句话叫“嘘寒问暖，不如打笔巨款”吗？不过，今天给各位直男们推荐一份不用巨款（主要是可以分期付款），同样把诚意装满的大礼物——赶在5月20日上市的吉利缤瑞COOL，新车共推出3款配置车型，售价9.48万-10.98万元。 

缤瑞COOL看上去好像是全新的车系，但仔细观察后会发现，它其实就是此前吉利缤瑞的改款。官方称其为“A级运动轿车新标杆”，下面我们就来看看，这个“标杆”合不合格？

延续缤瑞外观，但运动感有提升

既然是改款车，缤瑞COOL外观整体延续缤瑞的设计也就在情理之中，只不过，官方给了个新鲜的说法，叫“竞速风暴”设计理念。

所谓“竞速风暴”，直白讲就是更运动了。缤瑞COOL前脸能熏黑的地方全部熏黑，中网下半部分则变成了更大尺寸的贯穿式隔栅，两侧加上了亮橙色装饰，整体看上去确实变COOL了。顺便说一句，如今国产车似乎都很喜欢用橙色来强调所谓的运动感，不信你看，不仅埃安Y这样的电动车如此，刚上市的燃油车影豹R-style赛道版也如此。 

车身侧面依然是溜背造型，17寸熏黑轮毂搭配黄颜色卡钳，视觉效果是出彩的。当然，这个17英寸运动轮毂和卡钳都属于选装配置。这套卡钳，官方说法是性能卡钳，而轮胎为主打静音舒适的马牌UC6轮胎。

尾灯同样采用黑化处理，后备厢配备尾翼，官方名称“破锋大尾翼”，也是选配。好在下方双边单出的排气为标配，配排气声浪系统，不管加速快不快（因为没有试驾），但至少气势上绝对不输。

从整车外观来看，新车相比老款缤瑞，在运动化设计方面有很大提升，但相比真正的性能车，或是钢炮车型，个人认为还有努力的空间。

内饰显档次，更推荐顶配版

缤瑞COOL内饰采用吉利家族式的“能量觉醒座舱”环抱风格，说人话就是比较有科技感。它所采用的10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控屏，确实能体现一定的科技感，只不过，最低配车型没有配液晶仪表，有一丢丢遗憾。

有意思的是，挡把旁边的杯架可以根据用户的实际情况进行空间扩展，挺实用。

座椅采用一体化桶椅，黑色皮质和麂皮双拼，当然，这也是顶配车型的福利。根据笔者现场实测，座椅不能将背部全部包住，包裹性不算特别优秀，但座椅材质很柔软——这也侧面说明了，缤瑞COOL还是比较注重舒适性的。 

配置方面，缤瑞COOL三款车的差距比较明显，在低配车型基础上，中配车型多出了液晶仪表、前排侧气囊、540°全景影像、电动后视镜折叠等配置，至于官方宣传中的L2级驾驶辅助系统，只有顶配车型才给。

另外，缤瑞COOL官方推出三种选装包，分别为潮酷装备、竞速装备和狼人装备。最基础的潮酷装备价格2500元，包含F标识、橙色饰条、运动包围、熏黑涂装、17英寸熏黑轮毂、性能卡钳、麂皮座椅、麂皮中控饰板、橙色安全带、黑色车顶、金属刹车&油门踏板。

竞速装备包含大尾翼、马牌轮胎、赛道声浪、72色氛围灯，价格同样是2500元。狼人选装包则是将前两个包结合在一起，组成的顶配选装包。

当然，由于最低配车型不支持选装，可能会让买低配的消费者觉得差点意思。所以，不论从配置还是从性价比的角度，我都会推荐顶配，然后额外再加2500元选装“竞速套装”。

全新动力总成，才是最大亮点

既然标榜运动，那动力是绕不开的坎。而动力也是缤瑞COOL的最大卖点，因为它搭载了一台新的1.5T四缸发动机（四缸哦），发动机最大马力181匹，最大扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱，官方给出的零百加速时间为7.1秒。如果这是“去水”成绩的话，那这台车的动力性能是超能打的，可不比那些低功率2.0T车型差。

对比同级车型，缤瑞COOL这台1.5T发动机的动力参数属于主流水平，比以运动著称的影豹还要多4匹。

另外，告诉你们一个小秘密，根据笔者探店看到的情况，这台发动机出自领克，品控和可靠性方面算是有了保障。

虽然我还没实际开过这款车，但大概率它的动力表现会强于之前的缤瑞，因为之前的车型配备的是1.4T发动机与CVT变速箱，开起来平顺性不错，但起步时会出现往前窜的情况，而缤瑞COOL换成了7速双离合变速箱，吉利对双离合的调校能力基本不用怀疑，更何况，官方还对这台变速箱给出了“最高传动效率达到98%，综合传动效率达95.5%”的高效数据。

最后说说 

作为最早一批国产品牌年轻化轿车，缤瑞在配置、车联网、动力等方面都让年轻消费者感受到了愉悦的驾乘体验，只不过，缤瑞最早一批1.5T车型是三缸发动机，销量谈不上理想，后来换装1.4T四缸发动机后，情况有所好转。

但对换上1.5T四缸机与7速双离合的缤瑞COOL，我们还是可以好好期待一下它的表现，因为从产品实力，尤其是核心动力，完全可以跟影豹、名爵6 PRO等车型展开正面较量，而且根据笔者对那两款车的了解，缤瑞COOL赢过它们的概率还比较大。当然，最后能不能实现厂家心中的标杆目标，还需要时间来验证。

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