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“喂！葱哥，都3个月了，开瑞X6的评测怎么还不出啊？”
“葱哥，快讲讲开瑞X6这车到底怎么样啊？”
“葱哥，开瑞X6号称‘宽体舒适大微卡’呢，有多舒适啊？”
进入5月，葱哥收到的关于开瑞X6的私信变得越来越多。其实，早在今年2月份，全新的开瑞X6就已经上市了，但由于疫情的关系，试驾体验这个环节一拖再拖。但谁让咱葱哥宠粉，克服重重阻力搞到一台开瑞X6，开着它跑到怀柔山路为卡友们来了一场深度试驾。那么接下来，就带屏幕前的卡友们一起看一下，这台号称“舒适大微卡”的开瑞X6有哪些不一样。
开瑞X6作为一款宽体大微卡，所有设计均围绕“多拉快跑”为核心。从外观上看，开瑞X6是一款典型的短头微卡，设计上采用的是“元宝”造型前脸，寓意招财进宝。再加上粗壮的进气格栅点缀，整体看上去更加协调。值得一提的是，开瑞X6车身采用的是笼式车身结构，车身高强钢达到54%，所以安全能力还是很赞的。
大灯方面，开瑞X6采用了LED日间行车灯，光照效果强烈。不仅如此，开瑞X6还为卡友们准备了转向辅助照明、转向优先、紧急制动双闪等配置，兼顾实用性和科技感。
同时，为了满足不同用户、不同场景的用车需求，开瑞X6还推出了双排和单排两款驾驶室。其中，双排座椅车型可兼顾家用，但货箱容积相比单排车型要少出不少。所以，秉承“赚钱”的原则，葱哥更推荐开瑞X6单排车型。
无论是用来做小生意还是专职跑运输，车辆的承载能力直接关系到卡友们的收入。所以，开瑞X6在承载性能上颇下功夫。开瑞X6底盘部分采用的是“两纵九横”的直通式大梁，且均为轻量化材质打造，值得一提的是，它还在几处关键部位进行了加强，进一步提升了车辆的承载能力和安全性。再加上行业先进的冲焊式桥壳和全浮半轴技术，开瑞X6的承载能力超出行业平均水平10%以上，也就是说，开瑞X6能比市面上常见的微卡车型每趟多拉200斤的货物。
货箱方面，开瑞X6的货箱长度和宽度同级领先，尺寸为3400mm*1730mm*380mm，这意味着开瑞X6的货箱容积更大，能轻松装载不同规格的货物。还有一点值得一提，那就是开瑞X6的货台高度仅为780mm，装货卸货更加方便省力，能进一步减轻卡友的劳动强度，提升工作效率。
强悍的承载能力，这就对车辆的动力性能提出了较高要求。而开瑞X6 装配的东安DAM1.6L发动机给到了我十足的惊喜。试驾过程中，葱哥延着怀柔山路一路行驶，期间经过了平直的高速路、蜿蜒曲折的盘山路以及村落的狭窄道路。遇到上坡路时，油门踩下去丝毫没有迟疑，转速很快就会提上来，可以说动力回馈非常直接，轻点着油门就可以轻松通过陡峭的上坡路段。还有一点值得一提，那就是开瑞X6的五挡手动变速器换挡非常平顺，油离搭配非常轻松，即使是女司机，也可以很快上手。
除此之外，为了让这台车变得更好开更省油，厂家还在这台车上还进行了非常精湛地调校，而且使用的都是奇瑞纯正的调校技术。给大家举个例子，怀柔山路试驾时通过不少急弯路段，而通过这些弯路后，开瑞X6带EPS电子助力，方向盘会自己修复回正，操控十分轻松。
油耗方面，开瑞X6的百公里油耗能比市面上的竞品车型省0.5L左右，如果按照日行300km计算，一个月能为卡友们省出360元的费用，如果省一年又是一笔不小的费用。
全新开瑞X6虽然定位是一台微卡，但实力表现更像是一台轻卡，因为它的“黑科技”实在是太多了。比如9寸悬浮式大屏，支持倒车影像、蓝牙、多媒体等功能，并可以和多功能方向盘实现联动。再比如定速巡航配置，这项配置在微卡产品中可不常见，而且试驾过程中葱哥也为大家试验过，非常好用。偶尔用它跑长途，省时省心省力。更让人意外的是开瑞X6的电动车窗，除了支持一键升降，还可以用遥控钥匙远距离操控。这对一台定价4万多元的微卡来说，是非常夸张的。
除此之外，空间表现也是开瑞X6的一大亮点。它驾驶室宽度为1760mm，比常见的微卡车型要宽出160mm，这样的尺寸无论是高矮胖瘦，都可以轻松驾乘。另外，得益于超宽的驾驶室设计，开瑞X6的储物空间多达17处，日常存放杂物绰绰有余。
全新开瑞X6的综合实力可以说是行业中“天花板”般的存在。因为它外观够靓、承载够强、动力够猛、配置够多，而这样一台微卡，定价却只要4.69万起，而且还是全国一口价模式。所以，如果屏幕前的你正在寻找微卡，那不妨来试试开瑞X6吧，相信它一定能给到你惊喜。
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