“加价提车”的雷克萨斯，还需要多久才能变成下一个保时捷

时至今日，因为违反《反垄断法》被处罚8700万元的事例，仍旧是雷克萨斯车车迷的一大谈资。不过作为普通消费者，我更好奇的是，在此之后雷克萨斯依旧有恃无恐加价的底气，在哪里？

如果说手表分为两种：劳力士和其他，那么汽车也可以衍生出类似的分法：雷克萨斯和其他。当车市寒冬里，其他品牌为了求生不得不降价促销的时候，只有雷克萨斯一人可以不为五斗米折腰。重点是，不降价的同时依旧还能保持“加价提车”的优良传统。寒冬？在雷克萨斯眼里，季节永远在春天。

至于无束缚加价的原因，我想大多是国内消费者惯出来的。这一点，懂的都懂。

有趣的是，这些年在雷克萨斯身上发生过不少争议。其一是之前广州NX200在行驶过程中底部起火的案例，其二是人尽皆知的“机油门”。不过王者就是王者，任凭你如何Gank，我总能让你推不了塔。对雷克萨斯来说，它不怕事儿大，就怕你不来事儿，毕竟讨伐声越大，它卖得就越好。放眼整个汽车市场，雷克萨斯可谓是独一份的存在。当年突破20万销量大关的壮举，正是在这样的背景下完成的。

不过常在河边走，哪有不湿鞋，地雷总有被引爆的一天，当负面因素逐渐累积到一定程度时，消费者势必会用难以抵挡的攻势来完成对品牌的反扑。

雷克萨斯不知道这一点吗？当然不是，只不过好日子过惯了而已。也许，只有深刻痛过一次，才能知晓被消费者教育的代价吧。隔壁的保时捷，最近刚刚经历了一回同样的遭遇，不知道雷克萨斯想不想也试试看？

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