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现在年轻人买车有两种选择，一种是偏向于传统的家用轿车、SUV等车型，另一种则是近两年火热起来的纯电代步车。对于才进入社会或者正处于打拼阶段的年轻人来说，后者显然更适合，因为价格不贵，还能够解决中短途的通勤问题。当然有市场就会有竞争，随着欧拉黑白猫、长安奔奔E-Star停止接单后，12万内的代步车市场便迎来了新一轮的比拼。那么这个价位中，哪款车型适合年轻人呢？
针对这个问题，今天我们便挑选了奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV、比亚迪海豚这三款销量和口碑都不错的车型来进行对比，看看实际情况到底是怎样。对比车型咱们是选择了KiWi EV艺术家轻享版（8.58万）、奇瑞小蚂蚁甜粉款全糖版（8.20万）、以及比亚迪海豚 301km活力版（10.28万），为了方便下文均以简称代替。
（小蚂蚁）
（海豚，图片以自由版车型代替）
（KiWi EV）
从年轻人的角度来讲，对于代步车的外观颜值还是比较看重的。今天这三款车型中，奇瑞小蚂蚁的造型想必大家都是比较熟知的，整车比例显得比较紧凑，运动时尚感比较中规中矩；比亚迪海豚则是采用了最新的家族式语言，整车以科技精致为主基调，并且通过彩色辐条来增加了运动感，颜值表现是不差的；KiWi EV的外观设计就比较超前了，车身采用了TWO-TONE双层车身设计，还配备有隐藏式门把手、定制样式的三幅式轮圈等设计，有着科幻时尚气质表现。
仅从颜值角度来讲，小编认为KiWi EV和比亚迪海豚是挺吸引人的，奇瑞小蚂蚁表现虽说不错，但新鲜感上还是差了点意思。
（小蚂蚁）
（海豚）
（KiWi EV）
接着我们再来对比以下三车的空间表现，今天这三款车型中KiWi EV和奇瑞小蚂蚁定位微型车，而比亚迪海豚是小型车。所以尺寸方面，比亚迪海豚的表现也确实最出色，空间感也更好。但是正因为这样KiWi EV和奇瑞小蚂蚁的灵活性更胜一筹。
（小蚂蚁）
其中，奇瑞小蚂蚁采用四座配置，座椅均是仿皮材质，身高178cm的体验者坐进车内，前排头部空间能够剩有三指左右；保持座椅不变去到后排，头部空间没有余量，腿部空间剩有一指左右，不太适合身材特别高大的人乘坐。
（海豚）
比亚迪海豚车内采用了五座配置，座椅也均是采用了仿皮材质，前排座椅还是一体式运动座椅造型，舒适性一般，但包裹性、支撑性表现不错。同一体验者坐进车内，前排头部空间能够剩有四指，后排头部空间为一指，腿部空间为一拳三指，乘坐空间表现算是挺不错的。
（KiWi EV）
KiWi EV车内则是采用了四座配置，同样配备了皮革座椅，支撑性、舒适性表现也都不错。体验者坐进车内，前排头部空间剩有一拳，由于中部采用了贯通式设计，腿部空间挺宽敞。去到后排，头部空间剩有两指，腿部空间剩有三指，坐下两个成年人还是没有什么问题的。
（小蚂蚁）
（KiWi EV）
再看内饰配置，奇瑞小蚂蚁配备了一块10英寸中控屏，支持CarLife、车联网等功能，还配有倒车影像、空调等配置；KiWi EV仪表盘和中控屏的功能集中在一块10.25英寸的液晶屏中，内置有宝骏车联网系统，支持OTA升级，后续升级体验要比奇瑞小蚂蚁更方便；而比亚迪海豚虽说价格更贵，但配置和另外两款车型相比，优势并不太明显，仅多出了倒车影像、阅读灯、自动空调等配置。
（海豚）
动力与续航方面，三款车均是单电机配置，比亚迪海豚总功率和性能最高，奇瑞小蚂蚁不仅总功率最低，续航里程也最短，反观续航最长的则是KiWi EV，当然都是300公里出头，差距微乎其微，仅在几公里之间。底盘方面，倒是价格更便宜的KiWi EV与小蚂蚁采用了四轮独悬设计，而它们的车身又比海豚更为小巧，KiWi EV还是后置后驱，底盘质感与驾控体验理论上会更好。
（小蚂蚁）
（海豚）
（KiWi EV）
结语：通过对比不难发现，比亚迪海豚显然是这三款车型中产品力最出色的，但性价比并不是最高，毕竟价格超过了10万，还只是一款小型车。相对来说，KiWi EV入手价值更高，空间、配置、性能和续航等，在8万级市场中足够综合全面，还支持快充、放电技术，外观也十分个性独特，作为年轻人首款城市通勤车辆，不仅享有较低的能耗成本，而且能彰显自我，也拿得出手。
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