奕炫MAX对比卡罗拉，看谁堪称10万级家轿性能天花板？

纵观整个10万级家轿市场，善于做经济型家轿的日系车更受欢迎，例如丰田的卡罗拉就是月销量轻松破万的明星车型，而自主品牌在这方面的影响力显然较弱一些。不过，销量的高低未必能说明性能的高下，如果排除品牌溢价带来的影响，东风风神奕炫MAX有着不错的实力向卡罗拉公开“叫板”。

早在去年上海车展上，东风风神就告别“家轿够用论”，提出了“告别家轿够用就好”的新主张，向行业作出呼吁：告别“够用就好”的空间，告别对性能和舒适的妥协，告别不够智能的燃油车，告别只管卖不管关怀，告别格调与张扬的纠结。东风风神并非“喊口号”，而是确确实实带来了一款体现新主张的全新家轿——奕炫MAX，不仅要重新定义家轿新标准，还扬言要做“高端性能普及者”，霸气十足！

下面就通过与10万级价位的标杆车型卡罗拉的全方位对比，看看谁更可堪称10万级家轿性能天花板？

动力PK：奕炫MAX性能更强，卡罗拉略省油

这一届年轻消费者在做决策时，更加理性思考，颜值虽然重要，但车这玩意儿，是要长时间陪伴自己和家人的，核心部件是否成熟可靠，动力是否够用，用车成本是否经济，这些账都得好好算算。我们两个品牌中分别挑选了一款售价接近的车型做比较：

奕炫MAX动力总成采用的是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。爆发出的强劲动力比肩甚至超越一众2.0T发动机，可谓是相当地硬核。相较于售价接近的卡罗拉先锋PLUS版的1.2T动力，那是泰山压顶的碾压之势。

在油耗方面，奕炫MAX 1.5T超级辣爸版百公里综合油耗为6.2L，而卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版百公里综合油耗为5.5L。罗拉的排量更小，油耗略占优势。但是，如果综合动力表现来看，奕炫MAX显然真正做到性能与能耗的兼具。也难怪奕炫MAX搭载的这款马赫动力1.5T发动机先后斩获“中国心十佳发动机”与“中汽研能耗之星”等称号。

当然，快，并不意味着拥有足够的驾驶乐趣，底盘表变十分重要！奕炫MAX基于10万级家轿里面唯一全系配备四轮独立悬架+CTCC冠军赛车团队调校的底盘背书，无论盘山公路，还是高速巡航，都能为车辆提供足够支撑力，同时保留了后排悬挂对颠簸路段的滤震效率。配合指向清晰的转向手感，以及34.75米的刹车距离，称得上够快够稳够好玩。

品质对比：奕炫MAX档次感更高，卡罗拉更倾向传统与经典

颜值决定第一印象，内涵才是久处不厌的关键因素。

坐进奕炫MAX车内，很容易就发现车内氛围设计完全跳出了早些年国产车上常见的那种俗艳感。奕炫MAX致力打造“科技风雅座舱”，通过独特层次感的潮流设计，加以众多智慧科技装备，兼具科技感与豪华感。

具体来看，奕炫MAX采用了双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果。跃层式立体悬浮仪表台，则进一步扩展了乘坐和使用空间。配合其3D曲面中控大屏，让车辆内部彰显出了独特的魅力。

而为了进一步提升豪华感，奕炫MAX竟然还在中控台、门板等各处采用了翻毛皮材质，触感柔软，视觉感受既豪华又高级。配合门板上的菱形格设计，以及众多镀铬装饰条，俨然有了豪华车内饰的即视感。

相较之下，卡罗拉的设计和布局，与当下日系合资车几乎一致。首先，中间的12英寸大屏看起来挺大的，但实际上是因为边框太宽，视觉效果并不出色。屏幕下方依次是空调出风口、物理/旋钮按键，与很多合资车的布局雷同，整体来说缺乏新鲜感。而且，在内饰用料方面，也是以硬塑料和黑色配色为主，没有啥高级感可言。

群众的眼睛是雪亮的，毫无疑问，在座舱的档次感以及做工品质等方面，显然奕炫MAX要比卡罗拉“高级”的多。

空间对比：奕炫MAX几乎“装”得下卡罗拉

既然是家用轿车，那么兼顾全家人的出行体验，适应自驾游的长途跋涉，这就更加考量一台家轿的空间表现了。

从这份数据对比表格中不难发现，在尺寸方面，奕炫MAX在长宽高和轴距方面形成了全面碾压之优势，几乎能够装下卡罗拉。得益于“宽体”定位，奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，已经近乎达到了部分B级车的标准，比一般的A+级家轿还会大一圈，足以保证充裕的车内空间，满足后排三人乘坐。

相较之下，卡罗拉就要小得多了，长度还不到4.7米，这数据对于紧凑型车来说都不是很有竞争力。而尺寸的差异非常直接地体现在了内部空间上，无论是头部空间，还是腿部空间，奕炫MAX的实际乘坐体验都要比卡罗拉更加宽敞，卡罗拉的空间可能就有些让人捉襟见肘。

更值得一提的是，奕炫MAX的座椅相较卡罗拉，填充更加柔软、厚实，对于身体有着不错的承托。而且在此基础上，其配备的11个扬声器丹麦Jamo尊宝品牌音响，十万级别里唯一全系标配的比同级大45%的星空全景大天窗、舒享零压座椅具备电动/通风/记忆功能，并有24种按摩组合等大量提升驾乘体验的实用配置，将细节处理拉升到满格。

智能科技：奕炫MAX支持L3级智能驾驶，卡罗拉中规中矩

如今的汽车不仅仅扮演“代步工具”这一单一角色，而是被赋予了智能空间的含义。说白了，现在的车，比的不只是谁更好看，谁跑得更快，谁用车成本更低，也在拼谁更聪明。

相较之下，卡罗拉在智能化配置上的确有些“老”了，顶配版本的中控屏幕尺寸才12英寸，低配版则更小，同时仪表板仍为机械仪表+小块液晶屏的显示组合，硬件基础摆在这里，所以要求它有过高的智能化水平可能不太切合实际。同时车内的多媒体系统，也仅仅是支持手机蓝牙连接和基础的手机互联功能而已。

对比之下，奕炫MAX中控大屏内置了东风风神最新的Windlink6.0人工智能车机系统，支持在线导航、语音控制、车载KTV、央视影音等丰富应用，并且语音控制的反应速度和识别精准度都不错，比同级合资好太多了。

例如你觉得太无聊时，说一句“我想听XX的歌”，瞬间忘却窗外的烦恼。肚子饿了，说一句“我想吃XX”，便能自动导航前往，满足你挑剔的胃。觉得温度太高，说一句“我好热”，车内空调便立即打开，送上阵阵清凉。说起空调，奕炫MAX还有着10万级家轿里唯一全系标配4D智能柔风系统的家轿，智能提供“对人吹”和“避人吹”两种智能模式。

至于智能驾驶辅助配置方面，奕炫MAX全车搭载了5颗毫米波雷达、12个超声波雷达和5颗高清摄像头，集成了全速自适应巡航ACC、智能领航ICA、自动紧急制动AEB-C、车道居中LCA等辅助驾驶等28项子功能，可以实现准L3级智能驾驶辅助功能。

特别是自适应巡航系统，配合自动紧急制动功能，能够在大多数时间释放出本需动作频繁的右脚，不用紧绷神经关注道路，大大减轻了驾驶的压力。不仅如此，奕炫MAX还搭载了同级罕见的遥控自动泊车功能，可以自己入位，方便又省心。

更重要的是，得益于可以实现OTA在线系统升级服务，其智能驾驶辅助系统能深度学习大数据，实现完全个性化的智能驾驶，通过中国道路里程和场景库的不断增加，自主算法的不断优化，从而更智能地适应中国工况。

答答点评：

通过对比奕炫MAX和卡罗拉后不难发现，奕炫MAX的综合实力无疑更强。所以经过对比你会发现，定位A级车的奕炫MAX完全“超纲”了，打破了10万级家用车“够用论”的潜规则。让A级车也能享受到出色的动力、宽体舒享的空间，以及丰富的智能配置。更重要的是，为了进一步消除用户的疑虑，同时也体现了风神对自家产品的信心，包括奕炫MAX，以及奕炫和奕炫GS家族还给出了十年不限里程质保、30天内因产品质量问题免费退换车、三年十万公里发动机核心零部件质量问题免费换新车的三大承诺。

笔者认为，奕炫MAX绝对是10万级家轿中最值得推荐的产品，堪称“十万级家轿性能天花板”。当然，谁更适合你，还是建议去4S店试驾一番，你心目中就会有答案了。