415
前段时间,比亚迪被热议的海洋系最新产品——比亚迪海豹,在5月20日正式开启预售。和网传的22-28万预售价格相比,实际预售价格为21.28-28.98万元。新车包含4款车型,海豹基于比亚迪e平台3.0打造,最高续航达到700km(CLTC)。
同时发布的还有比亚迪的CTB电池车身一体化技术,这项技术将会在海豹这款车型上首次搭载。不仅如此,海豹还是比亚迪首款后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
早前官方外观渲染图曝光以后,可以说是惊艳全网了,不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言,海豹采用了全新的海洋美学设计理念,观感上更为年轻,造型运动且低趴,和Model 3同属一个风格。
内饰方面,海豹这次延续了外观的设计理念,以流畅、自然的线条为主基调,用丰富的海洋元素营造出座舱的优雅气质。方向盘流畅、柔和的曲线设计,可以带来好的握持感,操控性也会更佳。
比亚迪海豹搭载的CTB电池车身一体化技术,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构。
动力电池系统既是能量体,也是结构件。这种融合简化了车身结构和生产工艺,是对传统车身设计的一次颠覆性变革。在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破,赋予整车更强的性能表现。
作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,海豹在麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,性能表现非常强劲。
海豹还搭载了宽温域热泵空调,续航表现也明显提升。在配备宽温域热泵空调的基础上,配置会更加丰富,或许会搭载更新的脉冲自加热技术,冬天会更抗冻,续航里程进一步提升,解决纯电车型冬季续航衰减问题,真正做到低温抗冻,冬天不怂。在e平台3.0各项黑科技的加持下,相信海豹的冬季续航,表现可期。
在充电方面,e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率,充分利用国标电流上限,实现了宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里;并且完全兼容当前的所有公共充电桩,为国消费者提供了更为合适的快充解决方案。
目前从已知的信息来看,比亚迪海豹将会是20万级别家轿产品中非常有竞争力的一款车型。不过要想在这个竞争激烈的价格区间里站稳脚跟,接下来,海豹的动态体验如何,将会更有说服力。v
内容由作者提供,不代表易车立场