4月高端MPV上险量 未超6千也称王 好惨的销量

别克GL8的销量一直不错，但4月份的销量吓人一跳，5999辆的交强险上险量，表示别克GL8这个月就实实在在的卖了这么多。

真正的销量不足6千，这MPV领域大王的位置是不是该易主了，是赛那还是传祺M8？可知道这机会很难得，别克GL8好久都没低迷过了。

可别克GL8低迷，赛那和传祺M8这个月表现也是不咋地，顶着“牛头”的赛那冲劲很足，但这个月依旧败在了“子弹”车标下，4月份上限数4920辆，比GL8还是差了1079辆，老三传祺M8就更不提了，上险数3655辆，还是老三。

整体看一下高端MPV的排行榜，这才发现错怪别克GL8了，不是它不行了，是这个领域病了，其实，也不只是MPV领域病了，是整个汽车行业病了，配置不足与芯片短缺，造成大部分车企“营养不良”，生产满足不了需求的量。

这是对畅销车型说的，从经销商处了解到，别克GL8的车源并不是那么充足，有多少卖多少，突然产能下来了，交付量就下来了。

不过，终端经销商还是很有信心的，厂家给多少货，他们就能卖多少车，所以随着上海的解封，别克GL8的销量有望在下个月迎来回升。2022年的前四个月，有两个多月都受到了外来因素的影响，四个月GL8交强险上险数37515辆，平均每个月9378辆，4月份不足6000辆，算是严重的拖后腿月。

不过，既然不是产品和渠道的问题，那别克就不用担心了，GL8依旧是MPV领域的大王。

MPV领域的小王，之前也总是易主，可自从赛那冲破“封印”之后，就牢牢地钉在了第二的位置上，前四个月的上限量是19701辆，这也不是赛那的真实水平，受了外界因素的累，预计在6月份，会逐渐恢复正常，每个月的实际销量，应该会超过6000辆。

其实，从以往的销量看，赛那并没有大块的吃掉别克GL8的销量，反而是抢走了奥德赛和艾力绅的市场份额，可赛那才不管吃了谁的蛋糕，也不是来找别克GL8报仇的，只要自己销量上去了，谁管是踩着谁的肩膀上去的，这就是竞争，站得高就会被看到，脚下踩着谁不重要。

奥德赛4月上险量2326量，艾力绅1748量，表现也都不是很好。

4月份的销量，不是各个车型的真实实力，5月份缓解，6月份冲量，别克GL8和丰田赛那的地位，短期内应该不会受到威胁，韩系的库斯途和嘉华雷声大雨点小，甚至连别克GL8的零头都赶不上。

不过，接下来动作最大的应该是奥德赛和艾力绅，为了抢夺市场份额，接下来有可能要开启降价促销的模式了。