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作为星途的旗舰车型，单从名字就可以看出星途对于揽月寄予了厚望，凭借着魁梧霸气的外形和宽敞实用的车内空间，星途揽月一经亮相便获得了极高的关注度，目前星途揽月在售车型合计6款，售价区间为17.99—23.39万元，今天我们就以2021款星途揽月400T四驱星尊Pro版为例和大家分享一下。（以下简称星途揽月）
光从外观的设计上看就能感受到星途揽月强大的气场，车头部分有着一张巨大的六边形中网，内部有三根镀铬横向饰条组成，上方则刻有“EXEED”的英文标识，下方的包围件分为前唇和侧面两个部分，前唇处是一个黑色的格栅设计，两侧则为导流槽的样式，并带有竖状的雾灯。
大灯采用楔形的外观设计，灯组内侧与中网相融合，并有着略向上扬的角度，灯腔内部有一根长条灯带和四个大灯构成，采用全LED光源，并带有自适应远近光灯功能。
车侧的线条设计让星途揽月带有较强的硬派越野感觉，从前引擎盖一直贯穿至尾灯，平直的风格勾勒出修长且具力量感的身形，前后轮拱有一定型面的凸起，与相对内凹的车门形成错落的搭配，车门下方和车窗线都使用了镀铬饰条进行装饰，一定程度上保证了豪华感，同时后车窗的镀铬条刻意进行了加粗，与粗壮的D柱更为协调。
车尾加入了时下较为流行的多个设计元素，包括贯穿式的尾灯，全LED光源的灯带采用两边宽中间窄的设计，号牌区域有一个类似梯形的凹陷，与相对外凸的后保险杠形成层次交错，带来了一定的立体造型，尾灯两侧下方还有竖状的示宽灯带，车尾下部则使用了银色的护板和双出排气装饰。
进入车内，星途揽月的中控台采用了标准的T型布局，通过饰板和出风口作为隔断，将中控台分成了上下两个部分，营造出一定层次感，双12.3英寸大联屏采用悬浮设计，出风口下方的空调控制区域也使用了触控板加旋钮的设计，调节功能的全面集成化让车内的实体按键数量大幅减少，使得车内科技感明显提升。用料上，星途揽月也保持了较高的诚意，不仅使用了大面积的软性材质和木纹饰板装饰，还为椅面配上了菱纹缝线，带来了较强的高级感。
在多媒体功能方面，星途揽月搭载的这套车机系统可提供多种便利的功能，包括360度全景影像、GPS和AR实景导航等，同时还自带了车载Wifi和车辆远程控制控制，年轻用户喜欢的CarPlay手机互联同时搭载，并且系统还可实现OTA升级，让功能性时刻保持最新版本状态，另外车内的调节功能均可通过语音进行控制。
同为12.3英寸的仪表在界面设计上保持了清爽简洁的界面风格，可清晰地向驾驶员显示行车时所需的信息，同时HUD也可帮助显示一些必要信息，包括导航、车速和驾驶辅助及续航里程等。
空间方面，星途揽月4970*1940*1788mm的身形尺寸加上2900mm的轴距保证了车内足够的空间表现，178cm的乘客在第二排座椅最靠后时可拥有两拳半左右的膝部空间和四指的头顶余量，中间地台虽有一定凸起，但得益于纵向宽度足够，并不会对中间乘客带来困扰，如果将第二排座位最靠前，仍能获得一拳左右的表现，此时第三排位置同样可获得一拳左右的余量和1指的头顶空间。
车内前后排均配有足够数量的储物槽，挡把后方还配备了一个独立的无线充电板，在放置手机的同时还可进行充电，挡把区域下方配有一个掏空处理的储物格，较大的容积可以放置一些随身的物品，后备厢内堂较为规整，在7座模式下可获得450L的装载容积，放置少数登机箱和背包较为轻松，如果遇上需要拉大件物品时，只需将第三排座椅进行放倒，届时可获得一个容积可观且平整的空间。
动力方面，星途揽月搭载了2.0T+7DCT的组合，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，从账面参数来看超越了许多同级机型，同时在奇瑞的技术加持下，这台发动机的热效率达到了41%，实际驾驶来看，饱满顺畅的动力会随着油门踏板的深入而逐步释放到四个车轮，推动不到两吨的车身并不费力，7DCT变速箱的设定同样平顺，低速区间一二挡相互切换时并没有产生闯动感。
麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合采用了舒适向的调校，在经过一些坑洼路面和颠簸路段时可以较大部分过滤掉来自路面的冲击，但在接触到颠簸的一刹那间，车内还是会有稍稍明显的冲击感传来，转向也是偏轻柔的设定，加上接近5米车身，会有一种“开船”的感觉，好在转向阻尼会随着车速的提升进行增益。
对于星途揽月这样一台体型庞大的SUV而言，较大的车内空间和储物能力是用户看重的点，在此基础上保持内外设计的优雅和科技是其优势，同时2.0T的动力也并不会产生“小马拉大车”的感觉，平顺的驾驶感受让人欣喜，不知道你怎样看待这台星途揽月呢？
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