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别克GL8在MPV领域里的地位那就相当于百米飞人大战中的博尔特，短道速滑500米项目中的王濛，乒乓球项目中的中国队，别的对手再怎么不服，同级别卖的最"好"的依旧是GL8，无论是家用也好，还是商务客户也好，也只认GL8。这也就让很多人误以为别克GL8很贵。其实每一次GL8换代之后，都会保留上一代车型进行改款，以更低的价位来满足消费者要求。而这一次上代改款的别克GL8用上了经典的名字陆上公务舱。起售价也只要23.29万，那些看着迈腾等B级车当家用车的朋友，现在看看别克GL8也不迟。
上一代的别克GL8大家起了一个亲切的绰号叫：胖头鱼。原因就是因为它的前脸很圆润很饱满。而该款之后前脸的基本轮廓保留了下来，但是中网以及飞翼镀铬都换成了最"新"的家族设计，提升颜值，也保持了家族外观的统一性。
哪怕是上一代车型，别克GL8也依旧能在长宽高上领先同级别，其长宽高5238/1878/1800mm，轴距3088mm，各项数据都有一定优势，而且后面都使用了隐私玻璃来强化私密性，这是商务用车必备的特质，当然该款降价肯定也是有一些减配的。实拍车型就没有大家喜欢的电动侧滑门。
车尾同样是在镀铬饰条上进行了改动，使用了和前脸相呼应的贯穿镀铬饰条。不过保留了GL8大尾门的特性，非常有利于提升它的装载能力。
而进入到内饰部分，中控台的设计则是采用了换代后的别克GL8的设计，整个中控台的线条设计，中间换挡和自动空调面板的设计，以及地台以及储物箱的设计都有一定的相似度。区别主要就是仪表和悬浮式大屏大小的区别。毕竟新款的ES陆尊等车型都已经配备全液晶仪表了。不过陆上公务舱版本配置也不差，什么在线音乐、多功能方向盘、自动空调等一应俱全，深色内饰档次感也很强。
智能驾控方面，On Star的导航与传统意义上的GPS导航系统有所不同，它并不要求必须在车内安装GPS显示屏、也不要求必须在车内安装用于存储地图的存储器和用于计算路线的计算机。你只需要连通On Star，告诉应答顾问你所要去的地址，便能够得到全程的语音提示，在CD或行车电脑的信息显示屏上会提示将要转弯的路口，即使走错路线，该系统也会及时计算新的路线，保证方便和快捷。而对于原车拥有屏幕导航系统的车辆来说，这一切会变得更加简单。
说到舒适度，这可是别克GL8的立身之本。别克GL8的舒适性可以说是同级别目前都是鲜有对手。座椅非常柔软，坐垫厚实、两翼厚实，头枕结实，独立小扶手非常舒服，在舒适性上整体感受真的是要比对手们好很多很多。
别看现在它是GL8车系的入门车型，但是双天窗的配置陆上公务舱依旧有，而且后面的天窗面积很大，能够保证第二排和第三排的采光。另外车内静音性出色，空间极大，舒适度的各维度评价标准上，别克GL8依旧是最为出色的车型之一。
别克GL8能获得商务用户青睐的原因还源于空间较大的后备厢。你要是开个奥德赛去接客户，你还得再准备一辆行李车，要不然7座状态下奥德赛后备厢跟没有没什么区别了。而别克GL8在7座状态下仍能有客观的后备厢空间，这也是它车长带来的优势。
胖头鱼别克GL8刚上市的时候，配备的那个2.4L自然吸气发动机确实是没劲又费油，但是现在别克GL8陆上公务舱用的是和全系同款的新2.0T发动机，功率峰值为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，和新一代相同的动力系统不仅仅动力提升，油耗也有了显著的改善。
23.29万的起售价，其实已经是很多B级车中配以上车型的价格，而相比于B级轿车，别克GL8在舒适度上无疑是领先了好多身位，7座设计，更大的空间也为它拓展了搬家、接送亲友等更多的用途。所以问题就来了，用差不多的钱买一个为家庭舒适出行而准备的车，咱们为何不考虑考虑别克GL8呢？
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