“双十佳”动力再升级！全新第三代荣威RX5动力总成发布

5月19日，继外观、内饰陆续曝光之后，全新第三代荣威RX5的动力总成部分也通过线上发布会的方式揭开神秘面纱。此次全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱，二者均是在前代“双十佳”动力的基础上再度升级。厂家称该全新动力总成在同级中各项性能达到国内领先、国际一流水准。

本次发布的新发动机隶属于上汽蓝芯动力总成第三代产品，代号为GS61。不仅传承了前两代“‘中国心’十佳发动机”的基础结构，还从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行升级。

燃烧优化方面，燃烧架构支持米勒循环，并且具备350bar喷射压力，而且采用了圣诞树型油束设计、高速电磁阀等。

气体交换方面，新发动机采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术（LP-EGR）以及S型气道电子节气门（ETB）。同时集成水冷中冷WCAC、快速调相可变气门正时等技术。

热管理方面，新发动机利用分离&分层冷却、高低温双循环冷却系统为缸体快速降温，同时还采用了油冷活塞、热管理模块/双节温器、电子水泵EWP，以达到冷启动零流量或小流量策略，加快暖机。

减摩擦方面，通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。

对于消费者比较敏感的NVH方面，通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平。

通过上述新技术的加持，上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机可实现300牛·米最大扭矩，188匹最大马力，官方百公里油耗6.0L的不俗成绩。

与全新发动机一起亮相的，还有代号为DM21 PLUS的7速自动变速箱。该变速箱综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，采用EHS电液执行系统、HPC离合器和TCU智能安全控制系统等多项豪华车型使用的技术，不仅是“十佳变速箱”的升级款，而且在效率、平顺性和可靠性方面进行了全面升级优化。

具体来看，DM21 PLUS自动变速箱采用了MSC独立油腔润滑控制系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%。

新变速箱采用高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级较高水平；配合TCU智能安全控制系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，保证了换挡的平顺性。

除去这套传统燃油动力总成，全新第三代荣威RX5还将推出混动版车型，具体的动力配置将于晚些时候公布，Y车评将持续关注新车型最新信息的发布。