换8AT，全新奥迪Q5或标配轻混系统，要和内燃机再见了！

最近外媒捕获了一组，全新奥迪Q5在阿尔卑斯山路的路试谍照。此次新车基本是原型车+伪装车衣，所以我们可以清晰的感受到，新车的全新设计语言。

与以往的奥迪车型不同，全新Q5似乎取消了大嘴设计，新车的进气格栅上采用了类似于锁子甲的黑色装饰，进气格栅两端的空气导流槽采用多边形设计，甚至有些美系凯迪拉克的影子，轴距也有明显加长。

Q5是奥迪在全球最畅销的车型，英媒《Autocar》表示：根据奥迪的电动化进程，换代后，全新奥迪Q5或成为最后一代搭载内燃机的车型，在其巅峰的2021年，Q5的全球销量飙升5.3%，销量达293,069 辆，占奥迪集团四品牌总交付量的近1/6。

同时，根据目前的信息来看，全新奥迪Q5将继续搭载2.0T低、高功率涡轮增压发动机，部分车型还将提供四驱系统。此外，奥迪SQ5车型或将继续使用3.0T涡轮增压发动机，48伏轻混系统或成为全系标配，变速箱也有望换装8AT，从而提升传动效率。

不过，发动机将重新设计，以满足更严苛的欧7排放标准，这也将是EA888发动机升级后的第五个版本，它将在燃油喷射系统和微粒过滤器方面有所升级。并可能兼容插电式混合动力系统。

新车预计在2023年发布，并与2024年上市销售，但纯电的E-tron版本可能不会推出。因为奥迪将使用与保时捷共同开发的新 PPE 平台，来制造全新的A4 和 A6 纯电版本，而且Q6 E-tron基本可以看作是Q5的E-tron替代品，所以后者不太可能新增类似的电动汽车版本。

另外，在平台架构技术演变上，全新Q5预计使用升级后的MLB平台，并赋能了与A8、Q8相同的四轮转向系统，更先进的驾驶辅助系统和功能强大的多媒体系统，比较遗憾的是，目前并没有内饰谍照曝光。不出意外，下代全新A4也将采用与全新Q5相同的平台，所以随着未来详细信息的曝光，我们也大致可以猜想到全新A4的变化。

在国内豪华中级SUV的市场竞争中，面对市场的变化、新竞品的加入，Q5L始终在头部位置保留了自己的一席之地，从产品力、口碑到保值率，均有着不错的表现，但国产版的更新进度尚不明确，毕竟现款Q5L相比海外版，就晚了两年，如果您喜欢Q5L是立刻出手还是再等等呢？

顺便说一下，再与奔驰、宝马的同类产品竞争中，保持领先的更新速度，一直是Q5的优势，但也正因为现款国产版Q5L的节奏偏慢，导致领先优势减弱。从目前的信息看，电动、科技加码的全新奥迪Q5，产品实力还是不错的，希望国产版这次能提些速。