影豹R-style赛道版：真上赛道，不吹嘘

说十句不如做一件。

对于从小听说教长大的年轻一代来说，好不容易独立自主了，最见不惯的就是吹嘘和说教。可偏偏，很多事情就是吹嘘者多。

比如说赛车，如今号称赛车基因的车型，多如牛毛，但真正敢上赛道的，有几个？

这也是为什么影豹R-style赛道版受到如此关注的原因。

近日，影豹R-style赛道版上市发布会现场，广汽传祺表示，广汽传祺将以影豹R-style赛道版出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛。

也就是说，这个敢于用“赛道版”做后缀的车型，其战场真的在赛道。

售价13.68万元的影豹R-style赛道版，从外观到内饰，均以赛道化风格升级打造，整体造型更具攻击性与运动感；在外观套件的加持下，影豹R-style赛道版的风阻系数达到更低0.25Cd。

其配备R-style 18英寸米其林高性能胎、熏黑锻造轮毂、镂空尾翼，运动感和视觉冲击感更强，高级感“拉满”。

影豹R-style赛道版搭载的是1.5T GDI发动机，另外基于用户对性能进阶的需求，影豹R-style赛道版对动力程序进行了一定设计，强化了赛道性能。在SPORT+模式之下，弯道动力响应仅0.2s；并且手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，连续换挡可记忆，在可操作范围内，可连续降挡，快速响应。

另外发布会上官方也表示，将来影豹家族还会提供混动车型以及让人望眼欲穿的2.0T车型，以适应更多不同需求的消费者。

发布会现场，传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立。其将专门为用户打造专业赛车手的培训课程，邀请热爱赛车的车主们，共同参与影豹的各种赛车体验与培训。

写在最后：

敢用“赛道版”三个字做后缀，并且真要用作赛事用车的影豹R-style赛道版，给眼下热度渐高的运动型家轿，打了个样。

其在运动性能上的追求，和市场成本考量的平衡，几乎做到了极致。正因此，预算相对有限的年轻人，有机会在驾驶影豹R-style赛道版的时候，真正体验到赛车的感受。

“赛道梦”助力传祺速度，影豹R-style赛道版的故事，刚刚开始。