蔚来ES6优势明显，带来高于同级别豪华品牌燃油新车的体验

在购买蔚来ES6的时候，我也对比了其他的品牌，但是这一台车给我的惊喜是更大的，并且整体的性能和配置都十分符合我的要求，蔚来ES6作为未来的第2款新品，可以说在技术上是十分成熟的，并且作为一款中大型5座SUV，整体的空间利用率非常大，不管是外观设计还是精致的内饰方面，都能够体现出未来对于品质的需求。

一、谈谈为什么选择这款车

有钟意modely，蔚来ES6作为蔚来第二款新品，可以算作是一款成熟合格的豪华中大型5座SUV，40-50万价位来看，蔚来ES6车辆基本产品力属于前三名。无论是新车外观还是内饰，静态或动态，ES6都能给到你超乎预期的品质，以及高于同级别豪华品牌燃油新车的体验。

二、外观与内饰的感受

买的黑色外观很帅，左右日间行，车灯和大灯是分离式设计，整体对称。车漆整体厚度很大，基本和德系豪华车漆差不多了。外观家族式设计，进气隔栅小但是听fl说可以在高速的情况下主动调整，降低车辆高速行驶的空气阻力。隐藏式门把手保证了侧面腰线的流畅。锁车的时候辨识度超级高，一眼就看到。

没有副驾驶扶手箱车内空间更大了，坐垫两侧护垫对于大腿包括性一般作用不太大，但是相对而言填充度很厚实。整个内饰部分比较符合自己，驾驶座椅的坐垫填充厚实包括桶形座椅，对于人的包裹性非常好，即使超过两个小时的连续长途驾驶，对于大腿支撑依然足够，几乎不会有疲劳感。

三、乘坐感受

前排腿部空间大，特别是放下后排中央扶手之后，两个人乘坐后排感觉很好，虽然不能调节靠背角度。车内的静谧性非常好头部的空间包括腿部空间，都利用到了极致。

四、驾驶和动力感受

超过500匹的马力，在全力踩下电门瞬间后，不会打滑，在普通模式下也可以达到很快的加速动力响应。刹车制动距离三十多，比同级别的bba好很多。ES6驾驶操控性可以算作优秀。ES6驾驶操控性算是不错，可以给驾驶者非常多自选模式，可以调节方转向力度、悬架软硬等。ES6的转向手感还是有区别，“标准”模式下转向也是非常电子化很轻盈，主观感受比奥迪的转向更轻盈。简单来说，就是一个手指就能转动方向盘。油耗方面，电耗方面，幸好买的100度电池。跑高速的电耗，特别是在冬天稍微有点高。如果是平坦高速路段续航可以跑到500km，山路爬坡高速续航大约在300km，平均时速在100-110km/h左右，所以如果是ES6跑高速大约就在400km左右，NEDC续航打7折。特别是在进行连续加速刹车测试时，ES6百公里能耗达到32度/百公里。

五、结语

1.这款车的亮点。初次试驾体验完后，对es6随心所欲的动力储备感到震惊。在静止起步或低速跟车状态下，任何时刻当你踩下电门，加速都可以随叫随到。这种酣畅淋漓的驾驶体验，同价位的燃油车是肯定没有的。

2.有什么缺点。密封胶条非常厚实，使用强度和厚度很夸张，导致车门不太好关。Nomi暂时只能识别标准普通话，如果普通话不够标准，识别成功率就会大打折扣。如果车厢内人员聊天过于吵杂，识别成功率也会很低。

3.买它值得吗。同价位同级别的BBA品牌当中，有很大的性价比，在兼顾动力的同时保证了车内的整体乘坐效果的舒适。