你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

传祺影豹R-style赛道版上市,动力不变,运动个寂寞?

  • 作者: 郑谊
  • 2022-05-19 20:54
  • 498

传闻中的手动挡没有,2.0T动力没有,影豹R-style赛道版,除了外观以外,似乎啥都没变。

近日,R-style赛道版上市,售价13.68万。此前所期待的2.0T+8AT这套动力,此次并没有出现在R-style赛道版上,可能后期会增加这套动力。因此它使用的依然是1.5T+7DCT的组合。调教上或许更运动一些吧。

既然如此,它到底都改变了什么呢?

传祺影豹R-style赛道版上市,动力不变,运动了个寂寞?

配置上,少了并线辅助,多了2个喇叭,贵了8800元

在配置上,R-style赛道版与目前的顶配J16版相比,少了并线辅助,多了运动套件,多了2个喇叭,价格贵了8800元。

而其它的地方,几乎与普通的没有任何区别了。因此如果单从性价比的角度,R-style赛道版是性价比最低的车型了。因为没有增加什么配置,只是外观上的变化而已。

由于传祺本来就是一个偏运动的车型,因此R-style赛道版也只是比以前“更”运动了一些。前脸上,上半部分没有什么变化,车头的下半部分,则是全新设计,一张橙色大嘴有运动内味了,与此同时也拉伸了前脸的横向视觉宽度。

传祺影豹R-style赛道版上市,动力不变,运动了个寂寞?

车身侧面黑色轮圈,配上红色卡钳,轮胎采用了尺寸为225/45 ZR18的米其林PS4轮胎。跟顶配使用的轮胎型号是一样的,因此这并不是一个多大的变化。

传祺影豹R-style赛道版上市,动力不变,运动了个寂寞?

车尾的变化确实大一些,极具运动感的大尾翼,以及下包围扩散器、双边四出排气,在造型上都特别夸张。但是在实际的运动表现上,其实没有多大的作用。扩散器原本是赛车上使用的,它的目的是疏导跑车底部气流,提高抓地力。但是底盘高度跟普通家用轿车没啥区别,因此如果真的是赛道版,与其增加扩散器,还不如降低车身高度来的更直接。

尾翼就更没用了,赛车的尾翼尺寸更大,并且可以根据不同的速度来调节角度。这种尺寸小的固定式尾翼,也就只能起到装饰作用。

因此R-style赛道版严格的说,依然是花架子。

内饰部分,与传统的布局设计没有不同,只是新增了橙色的配色,方向盘、座椅、安全带等都有橙色元素的加入,并且加入麂皮等带有一定运动属性的材料。

可能是受限于成本控制的原因吧,R-style赛道版没有我们想象的那么运动。发动机变速箱还是老样子,动力参数也没有变化,参考领克2022款 03+ Cyan 定制版的话,它才能称得上是真正的赛道版车型, 它是四驱,2.0T 265马力,尾翼可以手动调节,当然了它的价格比R-style赛道版贵了小10万块钱。

由此可见,如果想要真正的性能,赛道,仅仅改外观是不行的。必须从动力总成源头上提升。而在这些方面,传祺还需要很长的路要走。


内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关车型

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外