联合引擎 | 瑞虎8PRO竞争力分析，为什么还要PRO?

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今天的竞争力分析，我们来看看奇瑞推出的全新旗舰车型——瑞虎8 PRO。

瑞虎8作为奇瑞面向SUV市场的主销车型，同时也兼顾了奇瑞在SUV市场撑门面的作用，无论是鲲鹏2.0T还是鲲鹏e+，首款搭载车系必定会是瑞虎8系列。

当然，随着品牌技术优势主要集中在瑞虎8系列上，近年来瑞虎8市场表现也是呈现逐步上升的姿态，第一季全球销量同比增长14.2%，在今年4月尾，瑞虎8系列累计销量也达到了50万辆。显然，瑞虎8销量的稳步增长，让奇瑞进一步看到了该系列的市场潜力。

5月18日，奇瑞瑞虎8 PRO正式上市，新车在定位略高于PLUS车型的情况下，市场售价为12.69~17.19万元，共为消费者提供了5座和7座共17款车型可选。

那么对于这款瑞虎8系列的全新车型，新车相较瑞虎8 PLUS到底“PRO”在哪呢？

根据奇瑞对瑞虎8 PRO“全域动力科技旗舰”的产品定位来看，瑞虎8 PRO显然想要突出“运动化、科技化以及年轻化”的产品属性。

运动化作为此次瑞虎8 PRO主要亮点之一，一方面新车配备了奇瑞从1.6T、2.0T再到鲲鹏DHT三套动力总成。另一方面瑞虎8 PRO搭载了和采埃孚共同打造的“CHERY AWD”全场景智控四驱系统，能够实现经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式，尤其是45%最大爬坡度的支持，以及＜100ms的四轮动力分配，让瑞虎8 PRO切实拥有了“全域动力”的产品属性。

至于科技化方面，瑞虎8 PRO内饰布局相较此前车型并没有太大变化，主要在于软件的配置上的调整，新车搭载了奇瑞全新Lion5.0AI智慧座舱系统、以及W-HUD星际飞行四平视显示功能，能够将车速、动态ADAS以及导航信息在HUD上进行显示，这点相较同级别大部分只能显示速度和导航的HUD，确实要方便不少。

所谓年轻化其实很好理解，瑞虎8 PRO整体外观设计元素，相较此前瑞虎8和PLUS版车型有着明显的不同，巨大的“X”型阵列式熏黑进气格栅，加之两侧开眼角大灯，可以说瑞虎8 PRO的外观设计确实有着更多朝气，加之暗绿色车漆以及细节处金色饰板的点缀，这点使得瑞虎8 PRO和此前车型有着明显的不同。

从瑞虎8 PRO此次给出的产品亮点来看，能够确认是对于科技化、运动化细节的不断打磨，确实很好彰显了奇瑞“理工男”的身份。而年轻化外观的调整，也让我们看到了奇瑞品牌的变化。

那么当瑞虎8 PRO面向已是“卷”成一片的SUV市场，能够表现出怎样的市场竞争力呢？

今天我们就用瑞虎8 PRO 290T两驱天穹版和传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版进行对比，看看哪款更适合年轻消费者。

品牌方面，奇瑞和广汽传祺同作为中国自主品牌的佼佼者，两者在市场上均有着不低的市场知名度。不过具体到两者2021年市场销量来看，奇瑞在领先广汽传祺的情况下，显然拥有更高的品牌市场竞争力。当然，如果将消费市场规定两广地区，传祺在地区“BUFF”下，同样有着不差市场竞争力。

具体到两车价格来看，瑞虎8 PRO和传祺GS4 PLUS在同样定位车系高端序列的情况下，两者市场售价均在13万元区间。此外，从目前车辆市场售价来看，两车均给出了不低的市场终端优惠，这点对于消费者来说，确实为一项不错的利好条件。

空间作为中国消费者购买SUV的主要考量要素，尽管瑞虎8 PRO定位为中型SUV，但两车在三围尺寸、车辆轴距大差不差的情况下，基本属于同一水平。值得一提的是，由于瑞虎8 PRO拥有更大的行李箱容积，因此对于更在乎装载空间的消费来说，瑞虎8 PRO会是更好的选择。

动力方面，瑞虎8 PRO在自身经典1.6T+7DCT动力总成配合下，无论是最大功率还是峰值扭矩都有着更加突出的动力参数。而从两车最大扭矩转速来看，传祺GS4 PLUS在相较瑞虎8 PRO能够更快达到峰值扭矩的情况下，在动力响应方面有着更好的表现。

落实到配置部分，尽管瑞虎8 PRO在产品发布会上强调了车辆的科技属性，其中OTA升级、语音识别系统、导航路况显示等，确实能够为消费者提供更加便捷的车内功能控制，然而相较同价位的传祺GS4 PLUS，该车在更加偏重智能安全辅助配置的情况下，显然要更符合家庭消费者多一些。

对于此次面向年轻消费者的瑞虎8 PRO，必须承认在动力得到保障、智能化得到升级、外观有所调整下，确实有着不错的产品力表现。

然而，由于瑞虎8 PRO在车身尺寸相较瑞虎8 PLUS没有太大改变、两车售价和动力都没有形成差异的情况下，难免会在一定程度上让消费者不知道怎么选择。因此，如果能像比亚迪宋Pro和宋PLUS那样在价格上拥有一定的区分，两车着会有更好的市场针对用户。

总结：通过对比，尽管两车都拥有相同的车辆轴距，面向都均为年轻家庭消费者，但瑞虎8 PRO在外观更加激进、动力参数更加占优的情况下，受众年龄大概率会比传祺GS4 PLUS小一些。至于传祺GS4 PLUS，整车在延续GS4外观设计，并且相较GS4更具成熟气质的情况下，更加适合想要兼顾一定商务需求的家用消费者。

奇瑞作为中国品牌里，坚持走技术先行发展道路的代表车企。不可否认，随着消费者对汽车认知度的不断提升，已然越来越能看到奇瑞汽车的优点，近年来逐步上升的销量便是最好的证明。而现阶段，随着奇瑞逐步向年轻化汽车市场转型，加快品牌营销上的布局，相信未来奇瑞将会给我们带来更多像瑞虎8 PRO一样，兼顾品牌特色，且满足年轻消费者胃口的车型。