影豹R-style赛道版登场 “赛化”体现在哪儿？

有一种现象，把年轻化、运动化的功课做好，在市场上就能把握住更多的胜算。主力消费群体逐渐年轻化，确实是个不争的事实。据了解，广汽传祺影豹的用户中，90后就占据了70%！为了乘胜追击，以及在用户共创和打造赛车文化的驱动下，影豹R-style赛道版来了。

5月18日，影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场正式上市，售价为13.68万元。既然是赛道版，那新车会有哪些“赛化”？简单地说，主要体现在外观方面的运动套件以及动力程序的升级上。

影豹R-style赛道版身上有不少R-style标识，无时无刻的在彰显自己的身份，特别是那一身显眼的运动套件。橙色的饰件、卡钳相当引人注目，与之搭配的是专属的哑光皓月灰车漆，撞色设计带来的冲撞感还是很强的。

轮圈进行了熏黑处理，强调运动感，而轮胎则是采用了尺寸为225/45 ZR18的米其林PS4。尾部的尾翼和双边共四出排气，都是让人不淡定的地方。而底盘方面，其实和普通版的影豹并无二致，依旧是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，并且没有进行“赛化”。

影豹的问世，就一直在贯彻“运动”二字，R-style赛道版在调校方面不做点功课，自然是说不过去的！基于影豹用户对性能进阶的需求，广汽传祺对影豹R-style赛道版的动控系统进行了升级。

官方表示，在SPORT+模式下赛道过弯性能提升，弯道动力响应仅0.2s，入弯松油后可以维持较高转速，确保出弯时的动力响应。还有就是手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，增加连续换挡可记忆功能。

在新车上市前，大家就在猜测影豹R-style赛道版的动力系统，会不会有2.0T？会不会匹配手动挡？有些可惜，新车依旧是搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速器。

不过，可以肯定的是，影豹后续还将推出混动版以及影豹2.0T版。

当天，传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立，志在打造影豹赛车文化。在现场，众多影豹车友齐聚，一系列的改装车呈现在大家面前，如此阵仗似乎在说：中国改装车也不是不行！

在P房内还有好几台“特种/改装车”，在玩车方面广汽传祺似乎玩得越来越明白了~

另外，今年影豹将以R-style赛道版的造型，出征2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛！

不得不说，广汽传祺在助力用户圆梦赛道的同时，也在和大家共同打造影豹赛车文化。中国汽车文化也正需要这样的主机厂牵头，将属于我们的汽车文化往正确的方向引领，终有一天我们的汽车文化自信会上升到一个更高的level！