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是男人就绕不开一台宝马3系，这句话就印证了宝马3系的江湖地位，的确，作为宝马纯正且最入门级的运动型轿车，普通人努努力还是有机会够得到的，但是现款宝马3系有不少让人唾弃的短板，那就是宝马刀法过于严苛，导致入门版本的动力很拉跨。
不过这样的现象在新款3系得到了缓解，最近新款3系官图正式发布，除了动力全系提升以外，内饰也有翻天覆地的变化，赶紧来看看。
在前不久公布的申报图中，我们就看到了国产版本新款3系的阵容，相比现款在头灯样式、进气格栅装饰等部位发生了改变，比如之前泪痕眼的大灯组变为了带棱角的“双L型”灯组，和之前上市的i3保持了一致。
另外，进气格栅的尺寸变得更大，下格栅两侧的进气口装饰也变得更加凶狠许多，而车身侧面，造型变化不明显，只是加入了大尺寸的全新双五辐式轮辋和M蓝色刹车卡钳，在车身尺寸上，根据申报信息，国产版本的新宝马3系长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，要比现款大上一圈。
而车尾部分也与现款车型保持了高度一致，分体式的L型LED尾灯搭配双边共两出的排气，只是在下包围的黑色装饰件的造型上有些许调整，总之新3系看上去更有科技运动感，符合当下宝马的新设计特征。
这次设计变化最大的部分还是来自内饰布局，换装了宝马iX同款曲面悬浮式双联屏，全也将仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为14.9英寸，而中控屏内部装入了最新的iDrive 8车机系统，UI风格更加清爽简约，并且人机交互更加顺畅，同时还能语音控制更多的功能。
未来国产版本应该还会有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等众多本土化的程序，使用起来没太大的障碍与此同时，中控台也进行了大的调整，换装了精致小巧的拨杆式电子换挡机构，按键分区也更加清晰明了。
最后是动力方面，这次宝马官方公布了三个版本，330i车型将搭载2.0T发动机，最大功率255马力，330e使用了插电式混动系统，系统综合功率达到了288马力，而M340i则采用了直列六缸3.0T+48伏轻混系统，最大功率382马力。
而国产版本参考之前曝光的申报信息，全系均使用2.0T发动机，根据车型不同分为高中低功率，分别为128千瓦、150千瓦和200千瓦，性能参数比现款车型有所提高。
总的来看，外观这东西见仁见智，新3系主要还是在智能和动力上提升明显，到底市场反响会如何，我们静观7月份正式发布过后的表现。
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