又一豪华SUV凉了，上市俩月才卖604台，全系2.0T+10AT，车很漂亮

对手相比，RDX的形象明显更凶恶和威猛一些，线条造型非常用力，视觉冲击力相当突出，好动的个性可以说是完全刻在脸上。车头的造型使用讴歌最新的家族化设计语言，中央的logo非常醒目，发动机盖上明显的线条凸起，很有肌肉感。全LED光源，7颗灯组非常好看，点亮后效果很好。

车尾造型饱满，层次清晰，看着很协调，最抢眼的还是双边共两出的霸气粗大排气管设计。

新一代讴歌RDX车身尺寸分别是4752/1926/1668mm，轴距2750mm，细节造型十分锐利，带来一个立体感很强的外形轮廓，充满紧凑的活泼味道，确实很好看，应该特别能吸引年轻人的目光。轮圈造型设计属于耐看型风格，和动感外形搭配起来同样舒服，不过视觉效果还可以再霸气一些，配置个尺寸更大的轮圈会抢眼不少。

内饰设计还是熟悉的精致细腻豪华味道，造型层次十分丰富，中控台按键非常多，不过布局还算干净分明，简单熟悉下用起来就挺顺手。悬浮式中控台和中控屏幕提升了整体风格的科技感，并且线条使用的也很有层次，整个设计很到位。多媒体系统匹配了一块10.2英寸屏幕，显示效果不错，不过需要和多媒体触控板搭配使用，并不能直接触控。

座椅很厚实，并且舒适性相当不错，两侧包裹性好，而且对腰背的承托也比较到位。身高178cm的男士坐进去将座椅调至最低后，头部空间还有一拳，表现一般。

来到后排，头部空间还有2指，稍显紧促，腿部空间则超过2拳，还是比较宽裕的。后排中间地板的凸起不算很高，而且长度也足够长，中间部分坐人，脚下空间不成问题。

2.0T四缸涡轮增压发送机，最大功率195kW（265马力），最大扭矩380牛米，匹配的是10速自动变速箱。最引人瞩目的10AT表现不错，反应比较快，平顺性方面也做到位了，衔接足够连贯，整个提速过程动力输出都很顺畅平滑。SH-AWD四驱系统让讴歌RDX操控的运动味道变得更浓烈，在弯道中淡定的控制动力分配，姿态表现更稳定轻松，整个过弯动作干脆利落。