宝马3系迎来中期改款，日行灯和座舱有大变化，鸡腿挡杆消失

2019年，底盘代号G20/G28的全新一代宝马3系在国内上市，如今3年时间过去了，这台备受消费者喜欢的豪华中型轿车，即将迎来中期改款。

我们先从外观说起，前脸最大的变化在于灯，尤其是日行灯，和已经上市的国产宝马i3一样，变成了两个倒L形状，看上去更加时尚。

另外还有一些细节的变化，比如双肾进气格栅和前包围面积略有增加，两侧的导流风道采用了黑色材质，看起来更有运动范儿。

侧面的变化倒是不大，只是侧翼子板加入运动套件设计，双五辐式大尺寸轮圈内部采用蓝色制动卡钳，十分符合宝马M运动套件的一贯风格。

尾部的变化集中在下包围区域，包括双边双出排气系统，以及两边的扩散器，都给人强烈的运动感。

进入车内，变化就大了——迎面而来的是由12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控显示屏组成的双联屏，据了解，中控屏内置了宝马最新iDrive 8车机系统，并拥有全新UI界面设计，交互体验会更加清爽直接。

挡把区域的布局的按键倒是没有太多变化，但是电子挡把的样式变成了类似拨动按键式操作，而且尺寸非常小巧。也就是说，宝马最为经典的“鸡腿挡杆”消失了，笔者倒是觉得颇为遗憾。

由于整体尺寸和轴距没有太大变化，所以新3系的空间也和现款基本相同，但从海外版官图来看，标轴版空间一般，座椅面料倒是比较细腻。不过未来国产后，说不定会像国产X5一样，在座椅的角度、厚度上有所调整，以符合中国消费者的需求。

动力方面，新车动力系统与目前现款宝马3系基本相同，海外亮相了330i 2.0升涡轮增压发动机，最大功率255马力，同时还亮相了330e插电式混动版本车型，最大功率为288马力。M340i车型采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率382马力。

国内消费者对于3系的喜爱，可以归结为品牌和均衡产品力的结合，放眼整个市场，能够和3系叫板的也只剩下奥迪A4L和奔驰C级。随着车型的中期改款，宝马3系的产品力将得到进一步升级，使其在面对奥迪A4L和奔驰C级等对手时拥有更多自信。