销量超70万台，宏光MINIEV为何能成为新的国民神车？

五菱宏光MINIEV可以说是把微型纯电动车市场给带火了，不仅自己接连斩获新能源销量冠军，令一众车企羡慕不已的同时，也纷纷入局这一细分市场，希望能分一杯羹。像奇瑞QQ冰淇淋、荣威科莱威CLEVER等，就连北汽制造近日也推出了元宝这款车来和宏光MINIEV展开竞争，没错，就是那个以212成名的北汽制造。

当然，作为第一个吃螃蟹的宏光MINIEV，虽然一直被模仿，但从未被超越。近日，五菱官方发布消息称，宏光MINIEV累计销量突破70万辆，并且连续20个月获得中国新能源销量冠军。回想一下，这款车是2020年7月份推出的，距今也才不到2年，可以说上市仅2个月便荣登新能源销量榜首，平均每个月能够卖出3.2万台左右。

毫无疑问，宏光MINIEV是非常成功的一款车，它的出现颠覆了消费者对于汽车的认知，仅需不到5万元的价格，便能买到一辆可以满足家用代步需求的精致小车，一经上市便得到了众多消费者的追捧。

对于大部分三四线小城市的家庭来说，他们对于车辆的动力性能、配置以及档次感其实并没有太大需求，只要能满足日常代步就可以了。而宏光MINIEV亲民的售价不仅和这些消费者的需求很好地相契合，纯电动的驱动形式也能有效降低后期用车成本，因此这款车的出现可以说是恰逢时机。

放到一些省会城市，平时的道路交通本来就比较拥挤，这时再开一辆尺寸比较大的车便会非常难受，而宏光MINIEV的车长仅3米左右，无论转弯掉头还是停车，都会比一般车型更加方便。

2021年全国机动车保有量超3亿辆，如今随着国内制造业的不断发展，汽车已经算不上是稀罕物件，细心观察你会发现，是不是周围的大多数亲戚朋友们家里都有车，有的甚至还不止一辆。不过，纵观整个汽车市场，当你想买一辆车给家里新司机练手的时候，要么只能选择落地在10万元左右的自主品牌车型，要么只能选择二手车。

既然是拿来练手，想必大家肯定是本着越便宜越好的原则，但有些人对二手车又比较膈应，因此他们便把目光放在了微型纯电动车上，而成名已久的宏光MINIEV便是首选。不仅售价亲民，买的话不会太心疼，后续也可以拿来家用代步，可以说是一举两得。

说到这里可能会有不少网友吐槽说，宏光MINIEV严格意义上来说其实并不能算是一款轿车，充其量只能算是辆能上牌的“老头乐”。重点来了，这款车能热销的一个关键因素就在于能上牌，因为能上牌就代表可以买保险，并且开的人也需要驾照，这也是之前横行大街小巷的“老头乐”逐渐消失的重要原因之一。

不过话说回来，宏光MINIEV虽说有四个轮子以及方向盘，但大家也别指望它能带给你多么优秀的用车体验，不仅隔音一般，如果遇到坑洼路面不减速的话，画面大家自行脑补。

其实这也怨不得五菱，毕竟受限于成本，在做工用料方面肯定会有所控制，之前网传宏光MINIEV的配件成本在2万元左右，加上研发、生产、经销商利润等其他成本，净利润可以说微乎其微。不过，靠着出售新能源积分，五菱也算赚得盆满钵满。

这么来看的话，五菱其实是把真正的优惠让利给了消费者，所以宏光MINIEV真正能火的重要原因便是价格足够便宜，让大家尝到了甜头，这也算是兑现了之前喊出的“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。不过，由于原材料价格上涨，宏光MINIEV在今年也针对价格进行了上调，如今的起售价变为3.28万元，但在同级别车型的价格同样进行上调的情况下，其优势依旧明显。

此外，五菱也没有坐吃山空，近期针对宏光MINIEV还推出了GAMEBOY版本以及丰富的改装套件，以此来满足不同消费者的审美需求。虽然这款车也存在这样或者那样的不足，但不可否认的是，其亲民的售价还是令许多消费者难逃“真香定律”。关于宏光MINIEV这款车，你觉得它为什么能火呢？（文/舒心）