蔚来ES7信息曝光，对标国产宝马X5还有戏吗？丨车壹条

​蔚来ES7登场在即，受影响的或不是国产宝马X5，而是自家的蔚来ES8。

文｜梁树一

此前蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾公开表示，全新车型蔚来ES7将对标国产宝马X5，此言一出随之让蔚来ES7得到了极高的关注，因为在此之前没有任何一款新势力车型敢向豪华品牌中大型SUV发起挑战，更何况是领跑细分市场的“公路之王”宝马X5。

值得一提的是，不久前国产宝马X5已经上市，而在工信部最新公示的第356批《道路机动车辆生产企业及产品》中也出现了蔚来ES7的身影，有消息称新车或于月底开启预售。

如今，两款新车的基本信息已经凑齐，我们不妨看看蔚来ES7是否有对标国产宝马X5的实力？

蔚来ES7不是缩小版的ES8

首先我们需要搞清楚，蔚来ES7究竟是谁。事实上，早在蔚来ES7登场之前，因产品命名的缘故，新车的形象在网友心中已经有些固化，在网友们看来，新车无疑是定位介于蔚来ES6和ES8之间中大型SUV，且各项参数同样介于二者之间。

但据工信部公布的数据，蔚来ES7显然并不是网友们想象中的样子，新车仅有尺寸介于蔚来ES6和ES8之间，其他各项指标均不逊色于蔚来ES8，且在电动车用户更关心的性能和智能方面，新车甚至还要超越蔚来ES8。

动力方面，新车采用前后双电机，系统总功率达到480kW，峰值扭矩达850N·m，相比蔚来ES8（最大功率400kW，峰值扭矩725N·m）要有所领先，且得益于更小的车身尺寸（三维4912/1987/1720mm），蔚来ES7的百公里加速时间将不超过4s，更大幅领先于蔚来ES8。

在智能化配置方面，新车支持蔚来最新的NAD智能辅助驾驶，这点从曝光的外观图上也能看出，新车车顶部分有一定凸起，而这正是新车搭载的激光雷达和高位摄像头。

除此之外，蔚来ES7的设计也和蔚来现有SUV车型不同，其一，新车前脸造型似乎被其他同质化设计影响，蔚来家族式的“招风脸”不复存在；其二，新车车尾造型更加运动，相比ES8更侵占内部空间，这意味着新车或全系采用5座座椅布局。

结合新车产品层面的优势来看，称蔚来ES7定位介于ES8之下显然是不合理的，而在壹哥看来，蔚来ES7和蔚来ES8之间的关系类似于奥迪Q8和奥迪Q7，前者主打运动，后者兼顾家用。

既然定位不低于蔚来ES8，那么此前网传蔚来ES7定价或为40万起的传闻也就不那么合理了，壹哥猜测，新车的定价或与ES8齐平，起售价为50万元左右。

挑战国产BMW X5难度不小

也需要注意的是，尽管蔚来ES7的定位不低于蔚来ES8，但这并不意味着新车面对国产宝马X5胜算更大。

值得一提的是，作为蔚来汽车首款量产车，蔚来ES8的出现让蔚来“起死回生”，但即便对于这样一辆倾注了大量心血的重磅车型，蔚来也并未直言蔚来ES8能够对标宝马X5，而之所以如此，或许正是宝马X5太过强大。

在终端市场，蔚来ES8也的确不是宝马X5的对手。数据显示，2021全年宝马X5累计销售新车超5万辆，高居豪华品牌进口SUV销量榜榜首，相比之下，蔚来ES8全年仅销售新车1.4万辆，且蔚来ES8的定价也要远低于宝马X5。

但蔚来ES7不是蔚来ES8，国产宝马X5也和进口车型不同，或许蔚来认为宝马X5国产后产品力会“缩水”，起码动力将成为新车的短板，而蔚来ES7则是加量不加价，双方一进一退刚好处于同一起跑线。因此，秦力洪称蔚来ES7要对标国产宝马X5。

可惜的是，针对国产宝马X5，这一次蔚来的预判并不准确，国产宝马X5虽然车身尺寸得到加长，价格得到下探，但其动力、用料仍然保持着高标准，因此，国产宝马X5同样选择了“加法”。这也意味着，蔚来ES7很难和国产宝马X5同台较量。

另外，当前国产宝马X5订单高达5万+，其中大定用户已经过万，平价提车似乎也成了不可能事件。按照这样的火爆程度来看，待产能得到保障之后，哪怕是在销量层面蔚来ES7也不一定是国产宝马X5的对手。

不过，也不能因此否定蔚来ES7的实力，不出意外的话，蔚来ES7交付之后同样能取得不错的成绩，只是在“内卷”之中，蔚来ES8的生存空间或将随之将被进一步挤压。