12.69万起 瑞虎8 Pro正式上市 四驱+254Ps

如今自主品牌也跟手机产品一样，喜欢用Pro和PLUS等方式来命名，在奇瑞瑞虎8推出之后，紧接着就有了瑞虎8 PLUS。

奇瑞凭借着这两款车，常年在自主品牌中型SUV销量榜里名列前茅，可正所谓多生孩子好打架，近日，瑞虎8家族又迎来了新成员——瑞虎8 Pro正式上市。

新车的售价区间为12.69-17.19万元，共推出多达9款车型，价格高于瑞虎8和PLUS。

相比瑞虎8和PLUS分别走亲民和豪华的路线，瑞虎8 Pro定位年轻科技，三台车属于同胞兄弟，也意味着拥有相同的架构。

从瑞虎8 Pro车身侧面的线条就能看出，其与瑞虎8和PLUS是完全一致的，最大的区别是在车头和车尾的设计。

瑞虎8 Pro前脸拥有面积更大的不规则熏黑中网，同时与大灯相融合，保险杠底部还增加了彩色饰条。尾灯使用了新造型和贯穿式设计，并提供双边共四出的排气，整体运动感有所提升。

车身尺寸方面，瑞虎8 Pro的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm，与另外两兄弟几乎相同，属于标准的中型SUV体型。

瑞虎8 Pro内饰的变化同样较大，中控台的设计风格参考了此前奇瑞OMODA 5的设计思路，控制面板的布局也进行了调整，整体更显年轻。

最吸引眼球的双联曲面屏为24.6英寸，还有奇瑞开发的W-HUD抬头显示功能，可以显示车速、动态ADAS、导航、电话等多种样式，音响为10扬声器的SONY品牌。

新车给副驾配备了女王座，带腿部支撑功能，除了顶配外，其他版本都提供了7座布局，且5座和7座版的价格相同，弥补了瑞虎8 PLUS只提供5座布局的遗憾，实用性大大增加。

动力方面，瑞虎8 Pro搭载了1.6T和2.0T纯燃油发动机，以及奇瑞最新的鲲鹏DHT混合动力系统。

1.6T发动机的最大功率为197Ps，最大扭矩为290牛·米，2.0T发动机的最大功率为254Ps，最大扭矩为390牛·米，最低支持使用92号汽油。

传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并有四驱系统可选，比瑞虎8全系只有前轮驱动的形式选择更丰富。

鲲鹏DHT混动系统将提供，“3擎3挡9模11速”搭配“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，使瑞虎8 Pro拥有经济、普通、运动、露营、滑雪、越野6种驾驶模式，不过该版本要之后才能推出。

瑞虎8的售价为9.58-16.8888万元，瑞虎8 PLUS为12.49-16.99万元。

而瑞虎8 Pro的价格区间，最直接的竞争对手有比亚迪唐、长安UNI-K、吉利豪越等主流选择。

比亚迪 唐

12.99-16.99万

比亚迪唐同样提供了7座布局，空间更大，传动系统匹配6AT变速箱，但2.0T的功率没有瑞虎8 Pro高，且只有一款配置和前轮驱动可选。

长安 UNI-K

14.59-18.49万

新能源：18.29-19.89万

长安UNI-K的外观和内饰设计是一大亮点，且全系标配了2.0T+8AT的动力组合，插电混动带绿牌的蓝鲸iDD混动价格也合理。

吉利 豪越

10.36-14.26万元

吉利豪越的价格最便宜，空间也大，有5座和7座布局，全系提供了1.8T和前轮驱动，低配为6AT、高配是7DCT，双离合的油耗表现会更好。

算上瑞虎8 PLUS鲲鹏e+这台插电混动版，奇瑞瑞虎8家族在10-20万区间的中型SUV里就占了4款车型，同级的其他品牌都没有如此多的衍生版本。

这种“多生孩子好打架”的策略，奇瑞在自主品牌里是最早提出的，好处是能充分渗透细分市场，但也会出现消费者难以区分产品差异以及兄弟车型之间的内卷。不过这次贵了几千块的瑞虎8 Pro总体还是值回票价的。

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