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在这个硬派越野车逐渐受到市场“冷落”的时代，福特竟然又复活一款硬派越野车——第六代福特Bronco。就像Jeep牧马人、丰田FJ一样，福特Bronco同样是一台看了会让人不理智的车，嗯……至少会过目不忘吧！
你要觉得这车看着眼熟的话，肯定是那个时代的美国影视作品看的比较多。这辆车子造型和很多经典越野车都一样，一个简简单单的方盒子，车头两个圆灯，唯独我觉得很有特点的是，那个时代的方盒子其实没有什么设计，完全是服务于车辆的实用性，但福特Bronco不太一样，它修饰了边幅，虽然线条直来直往但转折圆润，你可以把奔驰G、牧马人、路虎卫士称为硬汉，当然Bronco也一样，只不过Bronco多了一点精致。
这辆车在美国一上市，直接卖爆，新车还未交付就获得了12.5万张订单。目前这辆车和国内的坦克300差不多，都属于供不应求的状态，等车的周期都很长。到2022年，越来越多的消息表明Bronco要与中国消费者见面，在硬派越野车款中终于又来了一个“新面孔”。然而由于疫情的原因，北美工厂产能紧张，本土车辆交付长达半年之久，中国订车的用户提车自然也遥遥无期了。
不过其赛车部门与Vaughn Gitten Motorsport联合打造的Bronco RTR版新车日前正式开售，引发多方热议。与此前推测不同，新车将不是SEMA概念版，而是大家可以购买的常规车型，会得到许多越野爱好者的青睐。
Bronco RTR
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外观设计上，Bronco RTR版新车由四门敞篷越野版车型打造，主体架构并未做出太大改变，主要是在细节处做出调整。其选用全新绿色车漆，个性化程度有所增强。全新样式RTR特别定制哑光中网极富工业质感，并且还在前翼子板处加入专属标识凸显独特身份。其引擎盖方正厚重，上方凸起筋线提升层次感。圆形大灯组颇具复古观感，在开启之后具备较好的照射效果。
新车在车顶前方装配5颗高功率射灯，夜间行车观察视野有所保证。其侧面整体偏向硬朗风格，线条运用笔直犀利。为了提升在复杂路况下通行能力，新车配备高强度轮毂和35英寸MT轮胎，并且有效增强整体气场。宽大轮眉在熏黑处理后更具冲击力，车门下方踏板不仅便于上下车，也反映出该车出色的离地高度。
来到尾部，该车矩形高位刹车灯很是抢眼，同时新增黑色后防撞杠起到较好的保护效果。排气管结构比较老旧，脱钩具备较强拖拽能力。整体来看，Bronco RTR版新车外观就是为迎合越野发烧友而设计，新颖程度有限但狂野气息很足，开在街上十分拉风。
内饰部分，Bronco RTR版新车和普通版车型相比基本没有变化，看起来稍显落伍。特别是其多用塑料材质装饰，档次上很是一般。不过12英寸中控屏幕内嵌SYNC 4信息娱乐系统，在功能性上有效改进，人机交互体验得到显著优化，减少日常用车麻烦。为增强防水效果，该车换装橡胶地板。座椅虽然多以织物材质覆盖，但包裹性还算不错。与外观一样，该车内部也植入诸多RTR专属标识。其空间上继续保持出色发挥，不仅驾乘者活动范围比较宽裕，同时还拥有着可观的储物能力，在长途跋涉时还能携带帐篷等大尺寸物件。
动力方面，Bronco RTR版新车还是搭载2.7T V6发动机，但是其最大功率却提升至411马力，同时0-60英里/小时加速时间缩短到4.9秒，性能上更为强劲充沛，加上四驱系统的支撑，有效提升脱困能力。传动方面，新车匹配10速自动变速箱，切换挡位丝滑顺畅，驾控感受很是不错。
说到最后：
Bronco RTR版新车在多个方面都做出针对性调整，除外观上更具个性化魅力之外，科技水准得到有效改善，同时动力输出也更为强劲迅猛。对于喜爱大排量和高性能的消费者而言，该车是一款不错的越野选择。
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“对于福特Bronco，Jeep牧马人和坦克300，你更看好谁？”
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