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5月18日，东风雪铁龙迎来了自己30岁的生日。作为最早在中国合资建厂的外资品牌之一，雪铁龙在过去30年间既赶上过小轿车走进中国千家万户的时代红利，也品尝过被豪华和自主品牌双向夹击，命悬一线时的苦涩。然而，全体东风人在困境面前展现出了壮士断腕的决心。凭借凡尔赛C5 X的一夜爆红，东风雪铁龙重新焕发了第二春。
今年开年以来，受国内多地疫情反复影响，很多车企和上下游企业不得不停工停产。即便如此，东风雪铁龙依然交出了一份高分答卷。新车上险量数据显示，东风雪铁龙1-4月累计销量10,338辆，同比增长103.7%，同期国内狭义乘用车市场累计零售销量则出现了11.9%的同比下滑。这样的成绩背后，凡尔赛C5 X自然是功不可没，该车1-4月累计上险量近7,000辆，占品牌整体近七成。
凡尔赛C5 X的走红并不是偶然，除了出众的产品实力外，其“良心”价格也受到了国内消费者的普遍认可。据了解，凡尔赛C5 X在法国老家和德国市场的起售价均超过4万欧元（约28万人民币），而国内起售价为14.37万元，比欧洲市场便宜一半。
凡尔赛C5 X全系标配10英寸中控屏、C-Connect 3.0智能网联系统、无钥匙进入及启动、全景天窗、爱信8AT等，高配还配有“同级唯一”的PHC自适应液压稳定技术（即自适应悬架）。这其中有些配置只有在中高配的帕萨特、雅阁上才能见到。买凡尔赛C5 X，可以比配置相近的大众帕萨特、本田雅阁等车型少花6-10万元。
站在30周年新发展起点，东风雪铁龙核心是要经营好品牌与客户之间的关系，131X用户成长体系的成立则标志着东风雪铁龙彻底向“以客户为中心”转型。东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示：“东风雪铁龙希望通过131X社群，让客户真正过上凡尔赛式生活。”
据东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇透露，东风雪铁龙近期一直在支持131X家族社群活动。我们希望品牌不只是提供一台车，更多的是围绕着车主的生活，一起共创、共享舒适、健康、愉悦的生活方式。到现在，东风雪铁龙已经有100多个社群，10000+玩咖。
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