大众纯电MPV车型ID.Buzz，方正造型向一代经典致敬

看过《赛车总动员》的人或许还记得影片中那个圆滚滚的Fillmore，它就是大众汽车生产历史中的第二款车型大众T1。方方正正的经典造型深受每个人的喜爱，让人们对上个世纪的世界充满无限地怀念。大众保持对T1经典造型致敬的同时结合当下新能源车型发展趋势推出了全新纯电MPV车型ID.Buzz和ID.Buzz Cargo。

ID.Buzz系列车型基于MEB模块化电驱动平台打造，共有两款车型推出，一款类似于迈特威这样的MPV车型，另一款更像是封闭式货车车型。

大众ID．BUZZ的两款车型外观方面并没有太大区别。前脸采用分段式双拼色设计，上方封闭式中网搭配底部蜂窝格栅前包围，带来极强的视觉张力。车头两侧狭长的“IQ·Light”大灯组采用矩阵式LED和激光技术，日间行车灯描绘出整个大灯轮廓并贯穿车头，带来更强的质感，也让车头看起来更加呆萌可爱。

新车侧面造型新颖独特，A柱后方装配一块较大的三角玻璃，极大减小了视线盲区。侧面腰线从日间行车灯延伸而出连接尾灯，侧滑门轨道巧妙的隐藏在腰线上方。熏黑式门柱搭配车头同色车顶带来极强的悬浮效果。尾柱位置巧妙设计三条导风槽，更好的疏导车尾气流，带来更小的风阻。封闭式货车车型采用了单门设计，后方采用封闭式货箱设计，其他细节与MPV车型没有太大差别。

车身尾部，尾灯采用修长的分层式造型设计，灯组内部分为上下两个部分，下部经过熏黑处理，看起来更有质感，贯穿式的灯带也和车头贯穿式灯带形成良好的呼应。尾灯下部一个硕大的大众logo，采用大众底下带字母的车型标识设计，雾灯设计在后杠两侧，其他并没有什么太过复杂的设计。

新车长宽高分别为4712mm、1985mm、1937mm，轴距为2988mm，接近3米的轴距可以带来更好的乘坐空间和储物空间。虽然车身造型较为方正，得益于和车头平行的前挡设计，让ID. Buzz风阻系数仅为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数0.29，更小的风阻可以带来更高的续航里程。

内饰设计和现款ID系列的车型几乎相同，依旧是那种熟悉的感觉。5.3 英寸数字驾驶舱和10 英寸 Ready 2 Discover 互联信息娱乐系统提升整车科技感。档把设计在方向盘后方，采用旋转式换挡方式，给中央通道带来更大的空间。双拼色的内饰设计提升车内氛围，简洁又高雅。中控台、扶手箱多处采用镂空设计，预留出更多储物空间，带来更好的储物性。

ID．BUZZ的布局也和传统的MPV车型存在差别，提供6－9座布局，带来更好的的承载能力。内部空间可变性及灵活度较强，第三排座椅可以整体放倒，放倒后空间较为平整，进一步提升其装载能力及实用性。

动力方面，新车搭载77kWh（总容量82kWh）的电池组，支持170千瓦直流快充，采用后轮驱动模式，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h，WLTP工况下综合续航里程423公里。该车还将支持快充模式，30分钟就可以将电量补充至80％。未来大众ID.BUZZ系列还将推出搭载双电机动力系统的高功率版本车型。

汽车网评：大众ID.BUZZ系列更像是对大众T1经典造型的致敬，将经典与科技相融合，带来更大呆萌的车型，更像是迈特威这类MPV车型的平替产品。该车在德国市场起售价为5.4万欧元（折合人民币约38.2万元）；ID·BUZZ Cargo车型起售价为4.6万欧元（折合人民币约32．2万元）。该车是否引进国内还不得而知，相信很多的人会期待这款车型出现在国内的街头，带领大家重温当年经典。