新前脸+27寸滑移屏+双动力！全新荣威RX5预售在即

从动力到智能配置，以哈弗H6、长安CS75PLUS为代表的自主品牌紧凑型SUV车型的已经“内卷”到白热化阶段，而号称“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5的风头也逐渐被盖过。如今，RX5换代归来，再一次将智能化玩出了新花样。5月13日，上汽荣威通过线上设计专题直播课程的形式，介绍了第三代RX5在外观内饰和智能科技方面等方面的创新。据悉，该车将于近日开启预售。

作为由上汽设计中心发动全球资源打造的“明星”车型，第三代荣威RX5基于上汽全新SIGMA平台架构打造，定位为超感智慧宽体SUV。新车车身尺寸分别是4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，比现款增加57mm，这一车身宽度在同级车型中领先。

在造型设计上，第三代荣威RX5是由国际化团队操刀，将东方美学、力量、智慧、务实相结合。新款荣威RX5承袭荣威全新家族语言“情感律动设计”，格栅面积更宽，搭配贯穿大灯与隐藏式的格栅灯，让整个前脸更具识别性。车侧采用双腰线设计，后轮包和下压的车头形成低趴姿态，上提的水切线使让整车的视觉重心略微靠后，而下腰线采用有弧度的折线设计，进一步增强了增加整车运动感。尾部的贯穿式尾灯与前大灯相呼应，进一步强化了其整车宽体视觉效果。另外，新车还提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车色供消费者选择。

不少人认为第三代RX5的外观过于激进，对此，荣威RX5设计师解释道：“从前面看起来是的确是比较激进的，根据汽车较长的一个开发周期和我们中国的一个特殊的市场，带有一定超前性的设计是比较必要的。”长安的无边界中网也经历了从争议到被接受的过程，此次RX5夸张的前脸或许也能引领一波新设计潮流。

在内饰设计上，第三代荣威RX5以“赋空间以情感，赋科技以人文”的品牌设计理念为主旨思想，从科技、文化和色彩放个维度进行设计。车内最引入注目的是“全球首款27寸全景无界滑移屏”。从展示的视频来看，该滑移屏幕突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，可以实现左右300毫米的长距离移动，将屏幕移至主驾或副驾前方。

据上汽荣威设计师介绍，设计滑移屏的目的是营造主驾驶和副驾驶的两个空间场景。在智驾模式中，屏幕的驾驶信息集中在方向盘内，帮助驾驶员能够一目了然的掌握车辆周边的状态；功能应用的布局则是在方向盘的外侧，方便驾驶员进行简单操作。在智享模式中，界面会进行智能灵活的布局，在驾驶员能够读取必要驾驶信息的同时，将部分面积让渡给了副驾，副驾可以使用一些娱乐功能，并通过屏幕协助主驾进行部分车辆操作。

得益于内置的高通骁龙8155芯片和上汽最新的洛神车机系统，第三代荣威RX5的系统内提供了丰富的应用程序，用户可以根据自己的需求，自由编辑桌面的卡片模块和位置。在全新的系统框架里，桌面背景默认为导航地图，打开的应用窗口则以卡片的形式出现在桌面上，不会再遮挡地图。

第三代荣威RX5首创具有东方美学的交互系统，从中国山水独有的形韵中寻找灵感，设计了山水UI构视觉主题；首创了二十四节气沉浸场景；并推出了全新的语音助理——小狮王。在荣威RX5设计师看来，最重要的体验来自内饰和智能的交互部分，而这也将成为未来荣威的核心基调。

在动力方面，第三代荣威RX5将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机+7速自动变速箱的动力组合，最大功率138kW（188马力），峰值扭矩为300N·m，热效率达40%，可实现6.0L/100km的低油耗表现，能够满足日常用车需求。为了满足多元的动力需求，RX5还将推出混动版本车型，而荣威也将进一步深化“燃油+混动”的双动力布局。

作为荣威的销量担当，RX5自2016年诞生起就凭借着“互联网汽车”的身份，引爆市场，前期月销基本维持在2万辆以上。但随着同级竞品的出现和迭代升级，RX5后劲略有不足，销量一度跌至3000辆。随着2020年RX5 PLUS的上市，RX5系列销量出现回升，但是基本维持在1万辆左右。显然，若想在强手林立的紧凑型SUV市场的长久立足，RX5需要一次更加彻底的升级。

从当前公布的第三代RX5的数据来看，这一次换代归来的RX5，无论是外观内饰，还是智能化和动力等方面都进行了优化，其整体配置表现不错。但是如何在哈弗H6、长安CS75PLUS、缤智、CR-V等自主和合资品牌热销SUV车型中脱颖而出，或许第三代RX5的的最终售价（现款RX5售价为9.33-13.98万元）会成为其重回销量巅峰的一个关键因素。