影豹推出赛道版极拉风，但月销3千的影豹，缺的不是外观

​近日，广汽传祺为旗下的紧凑型轿车影豹推出赛道版本，其一副原厂改装的造型，让不少消费者动心。根据官方透露，该车型配备的是R-style套件，并且未来还将用这款车参加2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛。

赛道版只是外观拉风？

影豹赛道版的售价仅为13.68万元，关于消费者最关注的动力方面，仍然是采用普通版影豹那台代号为4A15J2的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速器，悬架形式依旧是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂。

根据官方所述，新车将由用户共创升级，对动力软件进行优化，在驾驶风格、冷启动、换挡平顺性以及声浪方面都会有一定提升。但优化也不能达到2.0T发动机的效果，除非压榨发动机寿命，否则动力变化不会太大。

新车外观相较于目前在售的影豹J16版车型来说，看起来更加运动化， 全新的贯穿式橙色线条将前脸改造为分体式中网，车头的横向视觉效果更加夸张。另外还有大尺寸的进气口以及犀利的前大灯组，营造出战斗风格。

车尾配备了固定式的大尺寸尾翼，在赛道上才能展现其作用，提供充足的下压力。另外下包围同样加入了橙色线条以及黑色的扩散器，还有双边双出的排气布局。

当然这些外观方面的套件，在消费者心中仍然比不上2.0T的强动力版本。因为1.5T的发动机真的到赛场上确实不够，外强中干的模式有多少人买账？真正受欢迎的估计还得是2.0T的赛道版，即使在目前基础上加2-3万元，还是会有市场的，甚至会成为谈论焦点。

月销3千缺的不是外观

消费者对于影豹的失望也不止于赛道版，即使是普通版本，影豹在上市初期确实得到了破万的销量，正当广汽传祺以为可以凭借影豹“翻身”的时候，影豹却意外地大失水准。

根据网上公布的数据，今年4月份，影豹的销量只有2800辆。第一季度，传祺影豹累计零售销量仅为9460台，月均销量仅为3000余台。销量从过万下降至月均3千，到底影豹经历了什么？

首先提到影豹，或许不少人的第一反应就是调侃，“性能堪比AMG”等。调侃最终还是影响了风评，导致部分消费者还是会有意避开。当然被调侃的不止影豹，此前思域也一直被调侃，如今还是紧凑型轿车的首选之一，这就涉及到产品力了，显然在众多消费者当中还是不如思域。

空间、动力和口碑等影豹还是有着不少的差距，并且此前有不少UP主和车评人表示，影豹的动力是达不到官方宣传的6.95秒加速和马力，这对于奔着运动化而去年轻人来说，影豹多少让其失望。

此外，有力竞争者还在不断推出，十一代思域刚更新，长安UNI-V上市，还有名爵MG5、吉利缤瑞COOL等类似车型接踵而至。类似定位的车型众多，影豹的产品力显然没能鹤立鸡群。加上目前推出“官方改装”的车型也不是影豹独有，想要凭借赛道版翻身的影豹还是差点实力。

话到最后：影豹赛道版的外观确实吸引，但为何广汽传祺不匹配一个更强动力的发动机，这会使得影豹“虚有其表”的印象加深，这不是一个好的兆头。真要想翻身，或许在CTCC联赛上获得好成绩吧，参考领克03的赛道版参加WTCR后，口碑获得了提升。当然口碑的提升背后，还是需要实力的支撑。