外观更激进、运动，影豹R-style赛道版上市

赛道上，发动机巨大的轰鸣声，轮胎与赛道摩擦的橡胶味，两个字“刺激”。5月18日，影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场热血上市，售价为13.68万元。新车从外观到内饰均以赛道化风格升级打造，整体的设计更具攻击性。同时，传祺赛车学院也宣布成立，深化用户共创，为车主圆梦赛道。

影豹R-style赛道版疾驰在珠海国际赛车场的赛道上，发动机的轰鸣声强烈刺激着肾上腺素，让人热血沸腾，极限的竞速让人忘却所有疲惫和烦恼，瞬间回到风驰电掣的少年时代。从影豹上市，到影豹“苏神限量版”，影豹都充满了热度，这次影豹R-style赛道版更是燃情赛道，让影豹的粉丝们都为之尖叫。

外观方面，影豹R-style赛道版比普通版本的影豹增加了更多的运动套件，车头的橙色装饰异常显眼，也有着更多的赛道化是元素。在中网一侧和前翼子板的位置，还有着R-style赛道版本的专属标识。大灯组内部继续采用LED光源，配合晶钻式的结构，从而保证点亮之后的视觉辨识度。

车身侧面，影豹R-style赛道版看起来线条十分犀利，值得注意的是轮毂用的是18英寸的米其林高性能胎，轮辋熏黑带有橙色刹车卡钳，整体在运动感上有大幅度提升。

新车的尾部增加了大尾翼，下扩散器造型也更加彰显了它的运动感，排气给到了双边四出排气。扩散器带有橙色套件，视觉张力更强。得益于这套外观套件加持，整车的风阻系数达到更低的0.25Cd。

车身尺寸没有什么变化，长宽高依旧是4700mm*1850mm*1432mm，轴距为2736mm。

内饰上，影豹采用“战机起势”的设计理念，借鉴战机布局，内部呈现前高后低姿态。方向盘换档杆和座椅均有橙色的细节呼应。而且赛道版更加追求内饰的质感和舒适度，中控和门壁板有大量的翻毛麂皮用料，很有赛车味道。

在智能化配置上，它搭载了超感交互智能座舱，ADiGO 4.0智驾互联系统搭配上时下流行的双联屏，让它不仅拥有着运动感，还有着科技感。

动力方面，新车搭载的依然是1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270N·m，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间为6.95秒。

为了更加有赛道体验，新车对SPORT+模式的赛道过弯性能进行了提升，弯道动力响应仅0.2s，入弯松油后仍然维持较高的转速，确保出弯时能够快速建立动力响应，提速更快，提升驾驶乐趣。

上市之前，试驾影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场刷圈，圈速成绩提升2S，实际赛道性能再升级。相比同级核心合资竞品的圈速稍占优，车速(最高车速、穹心车速）稍高于同级核心合资竞品5kph；相比同级核心自主竞品的圈速快6s，各段车速（最车速、入弯车速、出弯车速）高8%左右。

写在最后

总的来说，影豹R-style赛道版的动力、配置跟现款的J16保持一致，但外观更运动，后面还有个大尾翼。同时，SPORT+模式针对赛道也进行了优化，带来更加畅快、运动化的驾驶体验。另外，影豹将会进军2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，相信会有更多的人喜欢上影豹。