坦克500战力如何？与路虎卫士掰手腕，这个结果你猜到了吗

要说最近国产硬派越野SUV中的顶流，那恐怕非坦克500莫属。在小排量车型当道的今天，坦克500居然搭载了3.0T V6动力，堪称目前国产动力天花板，而强悍的越野实力也是国产车型顶尖的存在。对于坦克500来说，跟BJ80、荣威RX8这些国产硬派越野SUV做对比恐怕已经不能满足它了，咱们今天也拿出赫赫有名的纯血越野SUV路虎卫士，看看这两台车的越野硬实力。此次选取的车型分别是顶配的坦克500 高端定制版，售价39.50万元；以及2022款路虎卫士 110 P400 3.0T X-DYNAMIC HSE，售价84.80万元。虽然两者价格相差一倍以上，但单看越野谁输谁赢还真不好说。

外观对比：

坦克500分别推出了商务版和运动版两套外观样式可选，两者主要区别在于中网样式。坦克500硕大的身躯再配上厚重扎实的车头，一看就知道这绝对是个硬汉。前脸大尺寸六边形进气格栅采用了十分粗壮的镀铬饰条，再加上宽厚的保险杆、隆起的引擎盖等设计，让整个车身充满十足野性。两侧LED大灯组同样十分宽大，灯组内部结构也十分精致。

路虎卫士整体造型方正硬朗，前脸部分设计较为复杂，中网的面积也相对较小，多个横向线条的加入提升了一定的层次感。前包围处加入一块十分宽大的护板提升野性，此外引擎盖处“DEFENDER”也很好的表明身份。半圆形的LED大灯十分宽大，看起来也是非常有神。

坦克500采用了平直硬朗的线条设计，平直贯穿的腰线也呈现出十足的阳刚之气。车身尾部造型方正，竖状的LED尾灯很有设计感，此外顶部还配备了一个大尺寸扰流板。运动版车型采用了外挂式备胎的设计，而商务版则没有这个设计，两者车身长度的差别也是因为这个“小书包”。

路虎卫士同样是十分平直硬朗的车身线条，满满的硬派气息。卫士采用了双色车身以及悬浮式车顶的设计，也带来不错的时尚感及运动感。车身尾部同样配备了一个外挂“小书包”突出越野属性。

外观对比总结：

坦克500和路虎卫士都是硬派越野SUV的代表车型，两者设计上也都着重突出硬汉气质。相对来说坦克500厚重的车头看上去更为霸气，而路虎卫士则显得更为精致，不过毕竟卫士的块头在那呢，气场还是不缺的。

内饰及空间对比：

坦克500内饰采用了标准的“T”字型布局，看上去十分简洁大气。仪表台、中控区都采用了大尺寸木纹饰板覆盖，用料十分厚道。此外坦克500还加入豪车常用的钟表、水晶档把，进一步提升车内的档次感。坦克500搭载12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及7英寸后排控制屏，科技感还是非常不错的。支持语音控制、面部识别、车联网、OTA升级等等。

路虎卫士内饰同样采用了十分平直的线条设计，同时全车大面积的软包带来不错的质感，做工用料也都符合这个价位水准。卫士配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及11.4英寸中控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，车联网、CarPlay、语音控制等功能也都十分齐全。此外卫士还搭载了英国之宝顶级音响系统。

由于都配有外挂“小书包”，实际上卫士110需要对比的是坦克500运动版车型，可以看出坦克500在车身长度上有一定优势，不过另外三项卫士占优。需要说明的是坦克500提供5座和7座两种座椅布局，而卫士110仅有5座布局。

内饰和空间对比小结：

内饰上坦克500和路虎卫士都是十分豪华、大气的设计。坦克500的科技配置要更胜一筹，而路虎在豪华程度、档次感上则要更为优秀，毕竟它的价位在那呢。空间部分卫士占优，但坦克500可以提供7座车型可选，消费者也可以有更多的选择。

动力及越野性能对比：

坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，同时还带有48V轻混系统。动力系统总功率265kW，发动机最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，并拥有双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术。坦克500百公里加速7.3秒，WLTC综合油耗百公里10.79L。

路虎卫士分别提供2.0T、3.0T、5.0T以及插混车型。本次对比车型为3.0T车型，带有48V轻混系统，最大功率294kW（400马力），峰值扭矩550N·m，0-100km/h加速为6.1秒。变速箱方面则匹配8速手自一体变速箱。

越野性能方面，坦克500采用硬派越野SUV常用的非承载式车身结构。同时坦克500还搭载全新一代智能四驱系统，集分时四驱和智能四驱优势于一体，并拥有机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。同时还搭载全新一代智能全地形系统，配备了蠕行模式、坦克掉头、涉水模式、透明底盘、专家模式等功能。

坦克500的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。此外坦克500高端定制版车型悬架软硬调节及电磁感应悬架功能，保证了越野时的车内舒适性。

卫士并没有采用硬派越野SUV常用的非承载式车身，而是用的城市SUV常用的承载式车身。卫士搭载了一套以多片离合器为中央差速锁的全时四驱系统，同时还搭载了第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等，此次对比车型还配备了悬架软硬/高低调节、空气悬架、涉水感应等功能，并拥有全地形“透视”技术。

从第5代路虎发现开始，路虎新出的车就抛弃了非承载式车身，这台卫士同样如此。客观来说非承载式车身可以看做硬派越野SUV的标志，拥有独立的大梁，并且可以提供更强的车身刚性以及抗颠簸性。需要说明的是，路虎官方对于卫士的承载式车身说法是其车身刚性已经超越一般的非承载式车身3倍，并可以实现轻量化，不仅可以满足越野同时还可以满足日常舒适性和操控性。

动力及越野性能对比总结：

动力方面，路虎卫士与坦克500相比还是拥有着比较大的优势。越野性能方面，虽然路虎官方认为没有问题，但没搭载非承载车身怎么看都觉得差点意思。不过路虎赖以成名的全地形反馈适应系统还是值得称赞的，而坦克500这边也有坦克调头、蠕行模式、电磁感应悬架等等，双方各有优势。

全文总结：

实际上坦克500与路虎卫士110并不是一个体量的对手，毕竟价位差出一倍多。不过坦克500作为国产越野天花板确实也有着傲视群雄的实力。客观来说从豪华感到动力再到越野实力，卫士确实都有着自己的独到之处，但坦克500各方面差距也并不算太大，如果真拉出去豁一下，未准谁输谁赢呢。