车主看了都后悔！这几款车曾经月销过万，如今只有几十上百辆

俗话说：“好汉不提当年勇”。曾经的辉煌只能说是过去，现在依然混得好的才是真正的厉害。就拿汽车行业来说，曾经月销过万，如今月销只有几十上百辆的车型比比皆是，比如名爵ZS 、现代ix25、斯柯达明锐、宝骏510等等。这种“过山车”式的销量无论是对于厂商还是消费者来说，都是难以接受的。那背后的原因到底是啥呢？《CAR路里》带大家细细分析一下。

提起名爵，可能大家第一时间会想到名爵6 ，但殊不知，支撑起品牌销量的车型正是名爵ZS。作为一款小型SUV，名爵ZS虽然存在感不如本田XR-V、缤越这些小型SUV，但是销量最高的时候曾经突破2万辆，而且畅销海外，成绩表现十分突出。而就在刚过去的4月份，其销量只有250辆，确实让人大吃一惊。

当然，如果你知道它背后是上汽的话，也就不难理解了，毕竟处于上海疫情漩涡中心的上汽集团都不太好过，当月能够卖出250辆也还算不错。就产品力来说，名爵ZS更适合那些在意动力和运动感、对辅助驾驶有需求，同时对于内饰设计不敏感的消费者。从目前终端优惠来看，其优惠已经达到了1.6万元，低配版车型裸车也才6万出头，性价比真的不错。

作为现代品牌旗下的一款小型SUV，现代ix25这款车可以说见证了现代品牌在中国市场的巅峰和谷底。和整个品牌下滑趋势一样，曾经月销过万的现代ix25如今月销只有27辆，实在让人唏嘘。当然，定位稍高的现代ix35也好不到哪去，4月也仅卖出了1000多辆，和以往差距甚大。

现代ix25落寞的背后，其实更多的是品牌知名度的下降，同样10万元左右，或许很多消费者会选择同级的自主品牌。虽然目前现代ix25终端优惠1万元出头，但是落地后整体价格依旧保持在10-12万元左右，消费者为啥不买价格相差不多、定位还更高的现代ix35呢？你说是不是？

和现代在华的境遇相似，斯柯达的生存状况也是每况愈下。俗话说，不懂车的买大众，懂车的买斯柯达，如今连大众本身在国内都已经不如以往了，何况“换标”的斯柯达。作为斯柯达品牌的代表车型，明锐这款车同样见证了斯柯达品牌在华的巅峰和谷底。

尽管斯柯达推出了全新车型——明锐PRO，造型更年轻、尺寸更长、配置更丰富，但是依旧干不过正牌的大众速腾。其实，归根究底还是因为品牌力差了一截。再加上上海本轮疫情，让本就在生死边缘的斯柯达更是雪上加霜，斯柯达品牌能否顺利熬过？或许真得看造化了。

如果要说“落差”最大的车型，那这几款车型中非宝骏510莫属。曾经巅峰的时候，月销最高达到了近6万辆，甚至还一度超过了哈弗H6，但是如今，已经彻底跌入谷底。数据显示，其4月销量仅有44辆，处于停产的边缘。

宝骏510当时如日中天，主要还是因为当时汽车市场不那么“内卷”，再加上低价入市，获得了很大一部分追求性价比的消费者青睐。不过随着后续质量问题的频发，再加上消费需求的升级，宝骏510也就逐步成为了过去式。不过对于五菱来说，换个壳再卖也不是不可能，毕竟五菱佳辰就是换壳宝骏560，不知道未来宝骏510会不会以何种身份出现。

可能以上车型，或多或少会受到疫情零部件短缺的影响，但是这个只是暂时的。随着汽车市场竞争日益激烈，品牌影响力不够、产品质量口碑较差、缺乏足够卖点吸引消费者的产品终将被市场所抛弃，以上车型或许就是很好的例子。