中系豪华挑战德系标杆 红旗HS5对比途观L

熟悉国内汽车市场的消费者都知道，中国品牌与合资品牌对抗往往靠的是低价格、高配置的跨级性价比。能够在相同价位区间与合资品牌相抗争的可谓凤毛麟角，特别是在合资品牌具有统治地位的中型SUV市场。不过万事总有特例，在中型SUV销量榜单中总会看到一个中国品牌的身影—红旗HS5，它与该细分市场的热门车型途观L销量几乎不分上下。相近价位同级车型，一个顶着德系神车的光环一个是国民最认可的中国豪华品牌，手有余粮的情况下谁更值得买，下面通过对比揭晓答案。

这次对比选取的两款车型分别是红旗HS5 2022款 2.0T手自一体四驱智联旗领版，官方售价24.98万元，途观L 2022款 380TSI双离合四驱 R-Line越享版，官方售价26.98万元。虽说选取车型在价格上途观L要高出红旗HS5 2万元，但目前市面上途观L有近3万元的优惠，优惠完价格基本上与红旗HS5持平。反观红旗HS5价格坚挺无任何优惠，在气势上途观L似乎已经输了一筹。

外观：大众与豪华的碰撞

外观方面，两款车都走严肃稳重路线但格调却并不相同。途观L的严肃走的是大气亲民风格，整体轮廓线条工整，横向的镀铬格栅是大众车型的老传统，与大灯相连拉伸视觉宽度，底部的贯穿包围和双C型镀铬饰条为车头增添了一丝运动属性；红旗HS5走的是低调豪华风，家族的直瀑式中网被镀铬饰件包围并于两侧大灯相连，同样起到拉伸视觉宽度的效果，“气贯山河”的前立标展示出红旗HS5豪华车的气势，前包围两侧是四颗LED矩阵式雾灯灯组。两款车均配有LED大灯组，不过红旗HS5在大灯配置上多出了自适应远近光功能。

车身侧面，途观L腰线平直持续沉稳风格，红旗HS5则有一定的律动弧线，显得更年轻是啥一些。车身尺寸上，途观L长宽高为4733/1839/1673mm，轴距2791mm；红旗HS5为4760/1907/1700mm，轴距2870mm，可以说无论是车身尺寸还是轴距红旗HS5全面占优。 

此外，在侧面感官上红旗HS5配备的20寸轮毂也比途观L的19寸轮毂更有气势。值得注意的是，红旗HS5不仅前排配有双层隔音玻璃，后门的隐私玻璃也是出厂就有，对车内的静谧性和后排乘客隐私性保护更到位。

车尾两款车都归于平静，途观L线条硬朗，红旗HS5则加入一些柔性曲线，尾灯都为传统造型，较大的区别是红旗HS5采用双出真排气，途观L则是大众车型常见的装饰性排气设计。还有一点不同是，红旗HS5除了车尾牌照上方的摄像头外，在高位刹车灯位置还装有摄像头，为流媒体后视镜提供影像支持。

外观方面两款车可谓是风格各异，一个稳重一个豪华，但在车身尺寸和细节配置上红旗HS5却高出一头，突显出豪华车的底蕴。

内饰：借鉴终究不是真豪华

内饰上两车都走简约风格，新款途观L换装了12英寸的悬浮大屏并借鉴了同门大哥奥迪的贯穿空调出风口设计，时尚科技感提升不少。红旗HS5内饰采用豪华车常见的双12.3英寸连体屏，银色的包边设计很显精致，突显豪华氛围。红旗HS5空调出风口同样是贯穿造型，而且两款车空调控制区域都采用触控按键。虽然两款车型都采用液晶仪表和中控大屏，但在屏幕尺寸上红旗HS5更胜一筹。

此外在细节设计上红旗HS5也是不落豪华车的身份，比如液晶仪表显示更细腻、内容更丰富，触控按键按下后有声音回馈更利于操作。还有红旗HS5配备有抬头显示，车机系统可实现语音控制、OTA升级、远程控制等功能，这些都是途观L不具备的。

两款车均采用真皮包裹的三辐式方向盘，支持上下前后四向调节和有方向盘加热功能，不过红旗HS5为电动调节并配有换挡拨片和方向盘记忆功能，更显尊贵。挡把设计上两款车也有很大的区别，途观L为传统样式，红旗HS5为电子挡把，再次展现了豪华车的底蕴。此外，在前排配置上红旗HS5多出了手机无线充电功能，并配备了知名品牌BOSE音响。

空间：七座鸡肋五座真香

空间方面，得益于车身尺寸和轴距的全面领先，红旗HS5的车内乘坐空间也比途观L更具优势，在乘坐舒适性上也同样如此。两款车座椅均采用皮质面料包裹，不过红旗HS5为真皮途观L为仿皮。具体细节上，途观L座椅为双色拼接设计，座椅上有较大的菱形纹路，前排座椅拥有8向电动调节和4向腰部支撑，并配有座椅加热功能。

红旗HS5为Nappa真皮+Alcantara拼接座椅，手感细腻，小号的菱形纹路和航空头枕彰显豪华气质，主驾为8向电动调节和4向腰部支撑，副驾为4向电动调节和4向腰部支撑调节，除了座椅加热还配有通风功能，同时主驾驶位有三挡座椅记忆。

两款车的第二排座椅材质均与前排相同，不同的是因为途观L 2022款 380TSI双离合四驱 R-Line越享版为7座车型，第二排除了靠背调节外还支持座椅前后调节，红旗HS5作为5座车型第二排仅支持靠背调节，但红旗HS5第二排座椅仍提供加热功能，乘坐舒适体验更佳。至于途观L的第三排，说实话大部分7座的中型SUV都是形式大于实际，更何况途观L的轴距仅有2791mm，很难为第三排留出足够的空间。

后备厢方面两款车差距不大，内部布局都比较工整，而且两车都配有电动尾门、感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能。

动力：各有取向难分伯仲

动力方面，两款车均搭载2.0T发动机，途观L最大功率162kW，最大扭矩350N·m，红旗HS5最大功率165kW，最大扭矩340N·m，在功率和扭矩上互有领先。传动系统途观L匹配7速湿式双离合变速器，红旗HS5为6速手自一体变速器也是各有特色，双离合变速器换挡速度更快，6AT变速器换挡的平顺性稳定性更高。

两车均为前置四驱，不同的是途观L为全时四驱红旗HS5为适时四驱，中央差速器均为多片离合器结构，两种四驱行驶各有优劣说不上孰好孰坏，两款车也均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。不过在主动安全方面红旗HS5配置十分全面，向并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等均有配备，途观L则只配备了主动刹车。而且在巡航系统上，途观L为自适应巡航红旗HS5为全速自适应巡航，虽然只有两字之差但达到的效果却是天差地别，在行驶上全速自适应巡航更有助于提升驾驶的舒适性。

总结：一边是德系标杆一边是中方最强，虽然在设计上两车各有特色但在细节配置上红旗HS5始终要压途观L一头，特别是在主动安全和舒适性配置上红旗HS5展现出了豪华品牌应有的底蕴，这应该也是红旗HS5敢于不利用价格优势叫板德系标杆途观L的底气所在。红旗HS5的底气也体现在销量上，毫无优惠的情况下依然能够赢得每月过万消费者的认可，这种成绩不仅途观L做不到，相信大部分中型SUV都做不到。不得不承认，红旗品牌的崛起并不止留存在纸面上，已经表现在实际行动中，红旗HS5就是其中之一。