顶配中的顶配！7年前350万的路虎揽胜，现在卖110万？

作者：检车家
2022-05-18 17:23
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哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师洋葱，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是新车指导价300多万的路虎揽胜加长版！

路虎揽胜这款车，我相信即使是再不懂车的人也不会不认识吧？强大的气场让它比同级别的奔驰宝马奥迪卖得都贵。但在我们一般的认知里，揽胜这款车也就是一两百万级别的SUV了。啥时候新车卖到300多万了？其实这就是揽胜顶配中的顶配——巅峰创世加长版！看到这么唬人的名字，就知道这个配置不一般了。

这个版本的路虎揽胜加长到了5米2，而且搭载的是8缸5.0T机械增压发动机，外观更大气，动力更强劲。各种舒适性配置和越野配置都是拉满了的。可以说是巅峰创世加长版的路虎揽胜，是把越野能力和公路舒适性结合得最完美的一款车，就算和劳斯莱斯库里南比也是不遑多让的。我们今天的客户大哥就特别喜欢揽胜巅峰创世加长版，这次他看上了一辆15款的顶配揽胜，特意从外地飞过来买车。

过来之前他就从卖家那边大概了解了一下车况，卖家给出的承诺是没有事故、火烧、水泡，并且车子之前也做过检测出过报告的。但毕竟不是客户大哥自己找的检测机构，他不是特别放心，再加上关注我们已经很久了，所以便找我们来帮忙把控一下车况。那下面咱们就先来看看这辆车的基本信息吧。

车辆年款：2015款路虎揽胜 5.0 SC V8 AB 巅峰创世加长版

出厂日期：2014年9月

上牌日期：2015年2月

表显里程:10.8万公里

新车指导价：329.80万

卖家报价:110万

可以看到这辆路虎揽胜开了7年的时间，亏了200多万，110万的价格看上去还是比较划算的。等等，我是飘了吗100多万的二手车，我竟然还觉得划算？哈哈。我还是好好检测吧。

检测到左前翼子板、发动机舱、左前门的漆面数值都是300多400的样子，比车顶漆面数值要高，但是我看了一下车身没有异常的修复痕迹，只是车身贴的膜和车顶不一样，所以要厚一点，但是它们都是原车漆。不过左后门数值异常，达到了800多微米，存在腻子修复。

并且左后翼子板也有腻子修复，但还好左C柱和行李箱盖都没有问题，说明左后门和左后翼子板的修复，应该只是小剐蹭导致的，问题不大。

接着检测右侧漆面，发现右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板漆面都没有过修复。那么外观一圈检测下来，只有左后门和左后翼子板两处有过修复，其它漆面都没有修复过，而且外观配件固定螺丝没有拆卸痕迹，左右两边外观件的缝隙也是特别均匀，都没有什么问题。总的来说车子外观还是很不错的，开了7年的车子，只有两个面修复算很难得了。下面再来看看发动机舱。

这款路虎揽胜巅峰创世加长版搭载的V8发动机，最大可以输出510马力，最大扭矩625N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.8秒，已经比很多小钢炮快了。就是不知道质量有多可靠，马上来看看机舱的细节。

首先还是排查下车头的事故情况，经过检查，发现车子的水箱框架、前防撞梁和左右两边的纵梁，都是没有修复和拆卸痕迹的。

不过左右两边的减震器座上的螺丝有拆卸痕迹，原厂的标记都断了。

但是减震器座没有变形和腻子修复或者切割的痕迹，这种情况很大的几率是换减震引起的拆卸，并不是事故引起的。那么目前可以初步排查车头存在严重的碰撞事故，下面来看看发动机的情况。

检查发现发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆卸和渗漏痕迹，进排气歧管和发动机的机脚也有拆卸痕迹，这种就要担心发动机有没有拆卸维修了。当然也不排除是因为做大保养引起的这些拆卸更换，因为上面不能看完全，要想确定发动机有没有拆卸维修还得上架看底盘的情况，所以等会儿上架的时候再观察一下就行了。我们接着看车子的油水情况。

从照片中可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题，机油加注口也无异常情况，但是电瓶却显示需要更换了，像这种公里数偏高，车子年限也有7年的二手车，换个电瓶也正常。而且建议后期入手之后，还是做个小保养换个机油再使用比较好，毕竟也是100万的车子，把保养周期把控在自己手里对于用车养车是有好处的。下面来检查内饰。

不亏是指导价300多万的顶配中的顶配，打开车门扑面而来的就是一阵豪华高档的味道，内饰的用料不是一般家用车可以比拟的，就算是百万级的BBA在它面前也会黯然失色。配置也是直接拉满，前排和后排座椅加热通风按摩都是一应俱全，29个喇叭的英国之宝音响还可以带你领略车载音响的极限。洋葱我要是有100多万的购车预算，我都想买这辆车！不过这是在梦里是事情，哈哈，我还是接着完成今天的任务吧。

检查内饰细节，发现座椅骨架有拆卸，不过应该是为了加装全包围脚垫，方向机管柱和仪表台台骨架都是正常的，没有拆卸痕迹，也没有生锈，可以排除有事故引起的弹气囊和水泡的嫌疑。

随后检查到安全带的生产日期正常，没有拆卸痕迹，底部也没有发霉和异味，安全带的伸缩也正常，顶棚也没有拆卸脱皮，没有水印痕迹。

接着检查到后围板和后备箱底板都没有钣金切割和焊接痕迹，都是崭新的，可以排除后面有追尾导致伤到内部结构件的嫌疑。

检查全车室内功能，发现只有天窗遮阳板关不到位和音响娱乐控制系统后排按键不灵这两个小问题，其它功能都可以正常使用，问题不大。内饰看起来整体还是相当不错的，目前的成色也还可以，那下面就准备进行底盘检查了。不过就当车子离开停的位置之后，我发现地下有一滩油，于是我便叫来客户大哥告诉他，这辆车的底盘可能有点漏油。不过卖家说他们这儿原则上车辆是不允许开出去的外面上架的，他们这儿有个小地沟开上去可以看底盘。我心想能看就行，我也不要求那么多，早点搞完我也好早点收工。

可是车辆刚刚开走，我就看到原先停车的位置有一摊油，于是我就给客户大哥说了这辆车可能在漏油。而且当车辆开到地沟的时候，我的内心是拒绝的，因为车子刚好够开上去，而人只能躺着进去看，蹲着都不行。而且我躺着拆底护板的时候，发现护板螺丝太紧了，我人是躺着的，使不上力气，拆不下来，并且我又再一次看到底盘下面在滴油了。于是我便自己去跟卖家交涉，希望把车开到修理厂进行底盘检测。但卖家还是不同意，表示其它检测公司都不需要看底盘，我们非要看，他们从来没遇见过像我们这样的检测机油，还说车子开出去出了什么问题我们负责吗？无奈，我只能去找客户大哥，让他去找卖家沟通。最终卖家还是同意去外面修理厂上架了。

这个时候又一次感叹到我们检测师在外面工作真的难啊，说难听点我们的工作就是得罪卖家的，人家不愿意配合也无可厚非。但是话又说回来，要是你真的车子没问题，我们检测下来也算是增加了买家的购车信心嘛。哎，不说了，接着看底盘吧。车子在上升途中我大概看了一眼，没有发现明显的托底现象，但是可以看到有很明显的油迹，并且时不时地往下滴上那么一滴。马上拆了护板看一下到底是从哪个地方滴出来的。

底盘部分，先检查到四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎有过更换，四根减震也都有拆卸的痕迹并且前面两根减震均有更换，因为车子年限比较久远了，公里数也比较高，所以这些东西有拆卸和更换痕迹是很正常的。

然后检查到发动机和变速箱连接处有渗漏痕迹，并且发动机和变速箱的油底壳也有渗漏，由于漏的油比较多，确定不了具体是哪个地方漏得最厉害。像这种如果需要确定是哪个地方渗漏，最好的办法就是把它清洗干净，然后跑一段时间再观察。好消息是发动机和变速箱目前都没有分解过，但是就目前渗油的情况而言，后期的整备费用肯定是不低了

最后检查到前后副车架没有变形和拆卸更换痕迹，方向机也没有拆卸和更换痕迹，但是有轻微的渗漏，前后纵梁也是原厂的，没有焊接切割和变形痕迹。那经过两个多小时的检测，这辆车就验完了，我第一时间联系了客户大哥，把整体车况告诉了他。客户大哥听了之后，问我漏油对车辆有没有什么安全隐患，处理起来麻不麻烦。

我便对他说：“车子漏油是很正常的事情，公里数多了，年限久了肯定是会漏油的，对你自己使用的安全隐患是没多大问题的，如果不处理的话就需要注意下机油这些差不差，处理好了更好，不用那么麻烦和担心。不过如果是发动机和变速箱漏油的话，处理起来会比较麻烦，而且处理以后还会对车子的本身价值有一定影响。但是既然选择了这种年限和公里数的二手车，就要接受他的缺点，这种年限的豪车，不漏油的还是比较少的，只要车子没有事故、火烧、水泡这些，就问题不大。如果你确实介意漏油，可以和卖家沟通商量一下，看这个怎么处理就行了。”客户大哥听了之后，就说他回去和卖家商量一下，那后面就没什么事儿了，收拾好装备准备下班吃饭了。