全新宝马3系：上了双联屏，却没了“鸡腿挡把”

如果仅仅关注一个汽车品牌的销量，那么你就隘了，狭隘了，因为，仅看销量是看不出来车企到底是赚了多少钱，或者是赔了多少钱。

近日，BBA均公布了第一季度财报，奔驰、宝马和奥迪的营收分别为348.58亿欧元、311.42亿欧元和142.82亿欧元，全球销量为48.7万辆、51.98万辆和38.51万辆，而分别对应的净利润则为35.9亿欧元、101.85亿欧元和34.68亿欧元。

从销量来看，奔驰和宝马仅有3万多辆的差距，但是净利润却相差了66亿欧元，几乎和奥迪持平，原来宝马“割韭菜”的能力才是惊为天人的。当然，这都和畅销的3系、5系、X3和X5的销量分不开。

近日，宝马汽车正式在海外市场发布了全新宝马3系的新车官图，作为中期改款车型，轿车版和旅行版将于7月份首发，而国内市场的新款华晨宝马3系预计也会在年内进行更新上市。

可以看到，新车相较于现款车型采用了最新的设计手法，上方为标准的双肾型中网，辨识度很高，而下方的六边形格栅多少有点奥迪的既视感，这是要走奥迪的路，让奥迪无路可走吗？另外，两侧大灯也进行了重新设计，双L型日行灯和宝马i3高度相似。

相对来讲尾部的变化不大，就是运用黑色饰板，强调了尾部的线条设计感。当然，宝马3系旅行版的尾部线条依然非常优雅，双五辐式轮毂搭配蓝色刹车卡钳，运动十足。

值得一提的是，新车内饰也有升级，首先就是采用了液晶仪表和中控台一体式的悬浮式屏幕，并且将支持最新的宝马iDrive 8车机系统。还有我们也注意到了，宝马经典的“鸡腿挡把”已经升级为电子换挡机构，虽然看上去更加简洁科技感，但总觉得少了点仪式感。

动力上，海外版车型将提供2.0T燃油版330i和2.0T插混版330e，传动上匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。至于国产版本，大概率是继续搭载2.0T高低功率发动机。

最后：如今的宝马3系虽然没有5系卖得好，但至少比奥迪A4 L销量高，更新之前，就是抄底时刻。