升仕350全系踏板子奶酪版选购指南（持续更新）🛵💨

作者：宝涛聊汽车
2022-05-18 09:56
2.21万

本文基于我了解到的车辆信息和之前试驾过样车的感受给出带有个人视角和浓烈个人感情色彩的分享内容。后期会根据量产车实际驾驶体验更新本文内容。观点不代表升仕官方。一切以量产实车状态和你们自己的试驾感受为准。文章比较长。没兴趣的可以直接划走。有兴趣的看完每一句必定会有收获。
1️⃣350D（小毒液）
该车型已正式上市可预定。售价28800元。可在升仕商城APP、升仕官网、京东升仕旗舰店、天猫升仕旗舰店、各地升仕经销商处订车。更多车辆参数和配置信息见图二三。它定位于运动性能小钢炮。从车身尺寸\/轴距\/车重\/动力参数均可表明这一定位。
【颜色】四色可选：银白、磨砂黑、深亮灰、特黑（亮光黑）。其中磨砂黑搭配金轮毂。其余三款亮光漆均搭配黑轮毂。
1️⃣升仕商城APP开机界面已切换为350D的宣传图

2️⃣350D车辆参数

3️⃣350D特色配置

【动力】349CC单顶置凸轮轴（SOHC）单缸水冷自研自产发动机。搭载博世电喷。缸径77mm。冲程74.9mm。压缩比11.8:1。95号及以上标号汽油（有条件的话尽可能选用98号汽油会有惊喜）。最大功率27KW在7500rpm。最大扭矩38Nm在6000rpm。比起310M最大功率增加10.2%不多。意味着极速提升有限。但是。最大扭矩提升18.75%。意味着加速会更加强劲。从官方给出的零百公里数据是6.7s也可以看出。我感觉以我80+斤的体重还可以更快。为这款全新的动力还重新设计了空滤器、节气门体、消音器。并重新标定了ECU程序。据官方介绍这次的两种动力模式会有显著差别。E模式平顺。S模式澎湃。⚠️所以友情提示新手和小姐姐们‍♀️可先采用E模式去驾驶体验。更容易上手。
【电控】搭载三代PKE无钥匙启动系统。除了常规的手环感应钥匙可解锁车辆外。使用升仕智能APP也能实现手机远程解锁车辆（图四）、授权他人解锁车辆、GPS定位追踪、轨迹回放、远程冻结ECU、一键寻车、故障码诊断、读取仪表的车辆数据（胎压、油量、电压、总里程、小里程、平均速度、平均油耗、最高速度）、质量反馈（自动跳转升仕商城APP）等功能。除此之外还有祖传的电动风挡。电子油箱盖。电子座垫锁。电子龙头锁。升仕经过五年三次的电控迭代升级。现有的电控在2代上就已经比较稳定。如今的3代只会更稳定。抗干扰能力更强。反正电控这东西用习惯了是真的回不去机械钥匙。科技的进步让生活更美好。所以拥抱新科技成功未尝不是个愉快的选择☺️。
4️⃣使用升仕智能APP手机远程解锁车辆

【悬挂】此处指发动机吊挂到车架上的摇架结构。踏板子只有两种悬挂结构。一种是上悬挂（摇架从上方把发动机吊挂在车架上）。另一种是下悬挂（摇架从下方托住发动机再连接到车架上）。上悬挂更倾向操控。以雅马哈XMAX300为代表。310M也是这个结构；下悬挂更倾向舒适震动小。以本田NSS350和宝马C400为代表。但这两家的结构又有区别。本田选择单边多连杆结构确实带来了中低速震动小。但高速稳定性差。所以本田工程师很巧妙的把功率和时速限制在一个阈值。但是宝马的功率和最高速度比本田高。所以宝马为了解决高速稳定性的问题。采用了双边多连杆的结构。却因此丧失了中低速震动小的优点。两者的设计只能说各有取舍吧。为了同时实现中低速震动小和高速稳定性。升仕的工程师只能摒弃直接抄作业而另辟蹊径的方式。从挂点结构、位置、比例与整车重心之间的关系通过复杂而精妙的计算。成功设计出具有发明专利的下悬挂结构。这大概就是陶陶说能实现电动车般平顺的关键黑科技吧。等实际驾驶量产车后再更新这部分实际感受。
5️⃣350D发动机摇架总成

【减震】前减震改用上下双联板的结构。和挡车的结构一样。能承受更大的制动力。拥有更好的运动性。
【刹车】前刹车采用西互辐射卡钳。和增大推力的上泵。配合浮动刹车盘。和HH级的刹车片。带来更好的前刹制动体验。前后双通道ABS。
6️⃣西互辐射卡钳+HH级刹车片+浮动刹车盘

【轮胎】前轮120\/70-15。后轮140\/70-14。轮胎采用正新半热熔的雨胎花纹。增强了湿地排水性。同时也调整了胶料来提升抓地力。另外有运动胎作为改装件后期可自由选择升级。
【灯光】所有灯光均采用LED。前大灯采用4矩阵透镜LED。车头最标志性的还是这个长长的U型日行灯。当它第一次夜间出现在我的后视镜里辨识度极高。而且很可爱的感觉。那一刻有被一眼吸引。是心动的感觉。
7️⃣350D样车大灯点亮效果（非量产版）

【马桶】和310M新款不可折叠马桶相同。所以对于全盔的盔型是有要求的。不是所有全盔都能放。比如我的Arai RX7X S码这种头顶有风道的头盔就比较勉强盖下（我都害怕我的头顶风道会被压坏）。像Z7这种就能正常放入。所以与其纠结马桶不如装个尾箱随意放各种全盔。你永远不能拒绝一个尾箱带来的装载力扩展的幸福感。
8️⃣尾箱里放头盔、手套、面罩

9️⃣尾箱里放一整个西瓜和一袋梨

【座高】看似760mm的数据和310M一样。但是D在坐垫前部、车身外壳和脚踏后部均做了收窄。以便于驾驶者落脚。以我158的身高。坐在正常的座垫前部驾驶位。可半脚掌着地。脚跟差1-1.5cm着地。无需前后挪动来落脚。所以它是全系里的“矮子乐”无疑。哪怕是不高的小姐姐们也可以考虑它。当然身高巨高的小伙伴可能会担心骑行三角会不会憋屈难受。如果你之前骑过310M的话。感受会是类似的。因为车身尺寸是差不多的。当然还是不放心的可以去试驾后再决定适不适合自己。毕竟身高和腿长并没有固定关系。
【斜脚踏】350D比起310M有一个细节设计我很喜欢。就是斜脚踏板的斜度放缓了一些。踩上去舒适了很多。而且踩在斜脚踏上时。脚跟位置中间夹的龙骨内收了一些（图十）。人体工学设计更好。
龙骨处内收的细节设计便于放脚跟

【续航】和310M相同的油箱容量12L⛽️。官方给出350D的经济油耗是百公里3.5L。按这个油耗表现来说续航也在340KM。参照310M官方给出的经济油耗是百公里3.2L。实际我使用下来的平均油耗在3.0L。所以官方给出的经济油耗是完全能跑出的。不像四轮给的油耗数据和实际偏差很多。
【牵引力控制】标配博世TCS‼️但需通过后期OTA激活。不过受限于有限的芯片供应。官方只给出5000的芯片备货。一旦芯片耗尽补不及的话只能停产。还要注意的是这5000还不是350D独占。之后的几款踏板也将搭载。所以且买且珍惜。
【风挡】会有大小两种风挡。标配的是透明大风挡。和310M最新的风挡是同款。更准确的说是310M借用的350D的风挡。这个风挡和D才是原配。所以风挡下部边缘和车头的贴合度更好。减小了胸口的风压。另外可选购熏黑小风挡（图十一）。没错310M也借用了350D的小风挡。小风挡仅起装饰作用。不要对挡风性有任何期望。
1️⃣1️⃣350D小风挡安装效果

如果你所在的城市道理比较狭窄拥堵。而你的使用场景更多的是上下班高峰通行。走街串巷。周末偶尔周边短途跑山。需要灵活快速变道钻缝。和相对小的调头半径。身材比较短小。那选它合适。
2️⃣350E（毒液）
该车型公告还未上架。所以他的外观我帮你们看过了。帅是真的帅。一见钟情的感觉。也问过其他有幸见过该车的人。和我的感官是一致的。偏年轻运动化的风格。另外它将是升仕350踏板系列中灯具的最高水准（没有之一）。虽然最终点亮效果我还没看到。但是近期又进行了更帅的效果升级。我是无比期待这台车开机灯具点亮那一瞬间的效果。他和胖头鱼有着相似的车身尺寸。也就是标准的大踏板尺寸。这也就意味着轻松放两全盔还有多的马桶空间。更好的风阻保护。极其巴适稳定的高速巡航。更大的油箱。这一切都更符合我的使用场景需求。比如所在的城市道路并不十分拥挤。也没有挤上下班高峰的出行需求（可错峰出行）。偏爱长途跨省的旅行。对风阻保护\/装载能力\/续航⛽️\/灯光照明\/外观颜值\/舒适性有极高的要求。这台车就很合适。我觉得年轻的心应该都会喜欢毒液。
1️⃣2️⃣350E车头猜想图

1️⃣3️⃣350E车身轮廓猜想图

3⃣️350K（胖头鱼）
该车型公告已上架。尺寸也是全标准尺寸大踏板。和XMAX300这类大踏板有着相似的车身尺寸。已知参数在图八里。车头有350VX的影子。它定位豪华稳重的风格。应该是全系里配置最高的那一款。毕竟要对得起“豪华”这个定位。他和E走两种不同的外观风格。兼顾不同年龄的用户。总有一款是你的菜吧。
1️⃣4️⃣350K工信部新车目录证件照