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最近，中汽协公布了4月份的车市销量统计情况，整体销量118.1万台，同比下滑47.6%，为十年来同期月度销量新低。中汽协直接用“断崖式下跌”来形容4月份的情况，可见车市之寒。如果说新能源市场还好一些的话，那么主力车型集中在传统燃油车领域的车企，日子是更难过的。
原本第一时间公布销量的红旗，4月份低调了起来
原本一直保持高速增长，在当月月末就会发布销量成绩的一汽红旗，这一次则没有在第一时间发榜，显然是在渐冷的车市没能独善其身。在红旗官网的“销量喜报”一栏中，销量成绩更新停留在了今年2月。据统计，在4月份的豪华品牌销量榜上，BBA稳居前三，一汽红旗则是凭借近万台的销量（9692台），紧随BBA之后，以微弱优势领先凯迪拉克，领跑二线豪华品牌。但是比起2021年同期的2.2万台，2020年4月的1.45万台，还是下滑了不少的。
具体车型销量来看，轿车阵营的红旗H5月销1765台，旗舰轿车红旗H9月销1373台，同比下滑25.9%，纯电新车红旗E-QM5在首个完整销售月销量824台——作为一款主要面向网约车市场的产品，个人购车家用的场景并不多。另外SUV阵营的主力产品红旗HS5销量是4718台，贡献了整个品牌当月过半的销量。
销量受多重因素影响，红旗将刷新品牌阵容和形象
从销量数字上来看，一汽红旗的表现不容乐观，毕竟之前大步迈进、高速增长的状态给了我们太多的期待。如今整体车市遇冷，受疫情影响，供应链紧张、甚至停产停工，消费者的购车热情和消费能力也有所下降，这些都是客观存在的原因。当下的红旗，一方面需要通过持续推出新品来壮大家族阵容，给消费者更多选择，另一方面也是需要持续打造高端形象，保持好中国高端豪华品牌的人设。
即将上市的全新H5，采用了旗舰轿车H9的标志性设计，前脸换装高山流水式进气格栅，搭配两侧狭长犀利的大灯，给人的感觉这就是小号的红旗H9。旗舰级的设计，更丰富的车身色彩，媲美中大型轿车的身材，可以说让这款B+级轿车更受期待，有希望为红旗带来更多销量提升，同时也在中端车型阵营继续提升红旗的品牌形象。
在SUV阵营，红旗则是带来了“L”级别的全新旗舰SUV产品LS7，车身长度接近5.7米，轴距超3.3米，比劳斯莱斯库里南还要大，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，价格上也是毫不含糊，剑指百万级市场，网传其4座版车型价格达到146.58万元。毫无疑问，这是一款有着相当高话题度的全新旗舰产品，能够让红旗在面对BBA等豪华品牌时更有底气，有助于一汽红旗继续拔高人设。
另外在MPV领域，一汽红旗也将带来新品，大面积的高山流水前格栅尤为醒目，保持了红旗家族设计的特点。据悉新车将搭载2.0T发动机，申报图中车尾标有“Q8”字样，或许就是这款MPV的名称了。
写在最后
对于当下的一汽红旗来说，销量增长固然重要，但是在整体车市受影响较大的情况下，也需要及时调整销量目标，更重要的是保持“新红旗”的高端人设，通过产品创新和形象升级，给中国消费者带来更多选择，让中国品牌能够与BBA等更多豪华品牌竞争时更有底气。
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