42万没要宝马5系却提了辆雷克萨斯ES，开了6800公里一肚子话要说

大家好，我是来自广东的雷克萨斯ES车主刘宝军，我自己开了一家肠粉店，年收入在30万左右。我提的这台是ES300h尊享型，裸车价42万多，当时也看了宝马5系，这个价位能买到入门版的宝马525Li，当时去4S店看车，结果没有一个销售过来搭理我，可能我当时穿的是平时在店里的衣服开起来比较朴素，媳妇说关注看别的，就去看雷克萨斯了，结果我们两个都挺喜欢ES的高颜值，就订了这款车。

外观方面：雷克萨斯ES看上去其实是非常理性，端庄优雅同时线条又锐利如刀，勾勒出来的这种非常凶悍的外形，一般来说女性是会喜欢，但是我问了很多的朋友他们对ES的评价就两个字：好看！这也是最高的评价。后视镜造型也比较的特别，超低风阻的设计，这台车整体的风阻非常的低，可以达到0.26。

C住的这个倒角的设计是全车的点睛之笔，它看上去这个大溜背的造型就形成了。虽然是一个三厢的轿车但是他其实看上去线条就像一台轿跑。同时不太影响第二排的头部空间。前脸所有的线条非常复杂，然后在C柱汇集之后又散到车尾。这里是全车线条设计的一个枢纽。

车尾的线条设计纤细而且锐利对整个车身的这种线条拉伸拉宽那种感觉是非常强的。LED尾灯的辨识度非常的高，全新的GA-K平台给这台车带来了更低的重心和更宽的轮距，所以从视觉感受上来看比上一代的ES车型变得更宽更加的修长，足以抗衡那些C级车型的宝马5系。

ES的车内其实最大的感受是材质的变化，雷克萨斯作为一个唯一采用这种竹子材质，在设计当中增加了很多的东方哲学，那么像这种竹木材质摸上去手感还是很出色的，但是它确实是在挑战西方的审美哲学，竹木材质加上软性包裹再加上金属的材质所有的材质其实让你看上去手感都是相当出色，而且从设计风格上来看它并没有采用西方包豪斯风格，而是采用了特别诗意的这种东方式。

很多的人做到雷克萨斯ES车内之后，会觉得它跟其他的豪华品牌的车型都不一样，悬浮式的中控大屏，加上斜纹的设计，然后这台车整体的设计看上去特别具有科技感，高级皮质的运用其实对于豪华品牌来说也是非常重要的一个组成部分，对于这台车型来说细腻的皮质非常柔软的手感，这种好感度直线上升。很多喜欢雷克萨斯的朋友都会喜欢马克莱文森音响，特别是混动版车型能很好把它的效果发挥出来。

开起来的感受：雷克萨斯ES300h采用2.5L阿特金森循环发动机搭配电动机的混合动力系统。最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm。电动机还拥有88kW的最大功率和202N·m的最大扭矩，综合功率则达到160kW。可以肯定地说，电动机与发动机的切换过程的非常细腻，E-CVT变速箱提供了顺畅的加速感受，而且百公里油耗做到了4.2L左右。

结语：总的来说，42万没要宝马5系却提了辆雷克萨斯ES，开了也有6800公里，在我看来雷克萨斯ES 300h的动力足够充沛，综合扭矩421牛米和宝马的3.0T发动机差不多，当然最有价值的还是这套混动系统，依旧是第一梯队的水平。而且品质精良深受广东人地区的喜爱，很多以前的老皇冠车主都喜欢换雷克萨斯ES。当然它的缺点很明显没有优惠，而且提车周期比较长。大家觉得ES300h怎么样？欢迎下方留言评论