轩逸e—POWER，完美化身

e-POWER的整体造型和轩逸的相似度比较高，想来也是，轩逸在国内市场这么受大家的欢迎，那他的颜值肯定也已经经过了市场的检验，要是e-POWER在轩逸的基础上大改之后没有达到预期的效果那岂不是画蛇添足了，不过轩逸和e-POWER还是能分辨出来的，车身很多显眼的地方都有e-POWER的标志。

e—POWER还有个很棒的地方就是油耗了，百公里5个出头的油耗还是总是堵车的情况，不得不说这就是燃油发电的额好处了，不仅最大马力能够达到300N·m，油耗还能这么低，既没有电动车的里程焦虑，又不和燃油车一样为油耗担心。

虽然说没有顶配的360环视影像，但倒车影响还是有的，不过像我这种老司机还是更加相信自己的眼睛，通过后视镜来把握倒车距离，而且大部分功能都还是有的，像什么ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定这些都还是有的，开着还是挺方便

来张车内的图来让对e-POWER有兴趣的车友们看看这个空间有多大，主副驾的的位置都很宽敞，并且座椅都是能够调节的，虽然说可能没有顶配的电动那么方便，但谁叫咱买的是超智联PLUS版本的呢，手动也能把座椅角度调节到一个坐得舒服的位置嘛。后排的坐垫又宽又厚，座椅本来的倾斜角就很舒服了，之前载满朋友出去玩，朋友们对e-POWER的坐垫那是一个赞不绝口。当然，除了舒适的座椅和宽敞的空间之外，转为后排设计的空间出风口和USB充电口也是收到到了朋友们的一致好评。