欧曼智蓝牵引车积极响应国家号召多款产品成绿色港口主力车型

2022年年初，交通运输部印发《绿色交通“十四五”发展规划》，其中明确提出，要优化空间布局，建设绿色交通基础设施，深入推进绿色港口和绿色航道建设，全面提升港口污染防治、节能低碳、生态保护、资源节约循环利用及绿色运输组织水平，持续推进绿色港口建设工作，鼓励有条件的港区或港口整体建设绿色港区（港口）。

为适应绿色港口发展的需要，全国多响应号召使用新能源产品。港口是进出口货物的主要集散地，物流吞吐量日益增大，因此，绿色港口建设成为“十四五”规划的重点，码头牵引车成为各家车企角逐的新“战场”。

欧曼智蓝以量身定制的新能源重卡一体化解决方案，已陆续在唐山、重庆、贵州、包头、北京等多地投放运营，累计获得逾千台订单，助推全国运输行业绿色发展。

其中，欧曼智蓝新能源港口牵引车主要依托纯电动、氢燃料两大技术路线，赋能绿色港口建设。

打造绿色港口“必备车型”

换电重卡

在新能源车领域，换电重卡无疑是最“炙手可热”的车型，受到诸多新政策的鼓励，车电分离技术的应用，与封闭的港口运输环境实现了完美契合。

2020年7月，欧曼智蓝首批换电重卡在北京正式交付，正式进军换电重卡市场如今，福田欧曼智蓝重卡在标准版基础上打造出山区版、寒区版等不同版本车型，持续推进产品的全面定制，满足不同港口的需求。

欧曼智蓝牵引车搭载宁德时代 282kWh动力电池，匹配永磁同步电机，峰值功率为360kw（490马力），峰值扭矩2100N·m，配合双枪快充，实现了整车动力强劲、超长续航，助力运输人高效运营。

值得一提的是，该车整车自重可低至10.6吨，在原来的基础上减少了8%，令整车电耗降低了4.4%，续航里程增加了4.4%。由于整车降重，可以有效缩短整车制动距离，提高安全性能。匹配自主研发的电控系统，令整车控制策略更优，能耗更低。

此外，智蓝汽车还联合生态链的合作伙伴，为运输人提供了“车电分离”等多种购车模式，帮助不同用户实现初期成本投入少、换电站建设等多方面的定制化需求，为用户提供更多运营解决方案。

氢能源重卡

2021年下半年以来，氢能产业政策陆续落地，在“双碳”目标下，氢能重卡在港口等特定应用场景上，开始显现出明显的推广优势。

福田汽车智蓝欧曼液氢重卡高效率、高集成、长续航、轻量化等突出优势，搭载了大容量液氢系统，是国内首款实际工况续航1000+公里、标载49吨氢能重卡，可满足重卡长续航行驶需要，有效拓展了氢能重卡的应用场景。

该车还搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气氢储供系统，同体积下携氢量增加了近3倍。此外，该车型采用了4台额定功率80kw轮毂电机电机驱动，单台最大扭矩可达15000Nm，取消传统AMT变速器等传动系统，效率更高，驾驶员操作便捷舒适，而兼顾优良的动力性和经济性的同时，加速快，爬坡强。

锰酸锂电池可在-30℃下一键启动，燃料电池余热与液氢汽化水热管理相结合的设计特点，可满足车辆全天候运行，拓展了氢能重卡在国内北方大部分地区的冬季应用场景。为保障车辆续航里程更长，福田汽车自主开发的整车控制器VCU，优化标定后的制动能量回收策略，在行车制动时，优先使用电机进行能量回收，保证车辆的高效节能。

欧曼智蓝凭借福田汽车在新能源领域的技术积累，立足于用户运营场景，为用户提供新能源商用车一体化的解决方案，在建设绿色港口的政策指导下做好了充分准备。