困扰途达车主的动力和换挡顿挫问题，终于得到了解决

先来看一下这台途达动力方面的配置，最大马力由原厂的160匹，最大扭矩由202牛米与之匹配的是一台七速自动变速箱

对于追求性能的车主来说，途达的这个动力系统以及他的拖档问题是不能接受的，尤其是到了高原地区，途达的动力表现就会很吃力，有些车主甚至买回来开了几千公里就扔在车库不开了。

那有什么方法能在不伤害原车的情况下对途达进行动力提升？

有好多车友尝试了各种办法，结果都不理想。在这里就给广大车友们推荐一款针对途达的动力升级方案，那就是加装一套VT双螺杆机械增压

整个套件采用无打孔，无切割，无焊接，无破线的无损安装，能让整车动力提升40%左右。我们来看一下，这套VT机械增压改装套件主要分为四个部分，

第一个部分VT机械增压的本体，第二个部分就是原装位空气水冷系统，第三个部分安装支架与皮带的结构，第四个部分就是特调ECU程序。

整个方案考虑得比较周到，增压器根据途达的发动机做了一些专门的适配。对于图达来说，匹配度非常高，对车辆的原生结构也是实现了100%的无损安装

VT双螺杆机械增压想必大家也有所了解，是双螺杆机械增压的代表。

双螺杆机械增压是一种通过高空隙之间齿轮或转子的齿和带动空气流动的一种增压器，它用一根皮带与发动机曲轴相连，也就是说发动机一起动，增压器就开始运转工作，根本不存在涡轮增压的迟滞性。

且VT双螺杆机械增压在较低的转速下能爆发比较高的扭矩输出，所以VT机械增压在前中期动力输出现象最明显，适合城市高速及越野路段。

同时VT机械增压套件也是一款性价比最高的套件之一，因为增压后的高压力气流直接进入到发动机气缸内部加注推动活塞运动，所以提升效果会非常的明显。

经过马力机实测得到数据，途达在加装这套双螺杆机械增压后，最大马力由原厂的160匹提升至237匹，最大扭矩由202牛米提升至276牛米。

最让人感到惊喜的是，百公里加速突破八秒，换挡顿挫问题也得到了解决。途达经过VT双螺杆机械增压的加持后，车主感受提升很明显，再也不担心超车时动力不足，哪怕是在高海拔氧气稀薄地区也能让你感受到强大的动力。如果你也对这款增压器感兴趣，可以私信我