4月份SUV销量成绩单正式出炉，比亚迪宋PLUS DM-i力压本田CR-V、哈弗H6、长安CS75PLUS，成功登顶国内SUV销冠宝座。这也是比亚迪正式宣布停产燃油车之后，DM-i技术献给本厂家的一份丰厚大礼。

　　那么在真实的使用过程中，这款车对得起销冠的身份吗？这款车是凭借什么，在SUV市场里异军突起，成为消费者非常热衷的一款车型？5月13日，小编就联系了青岛本地的一位比亚迪宋PLUS DM-i的车主杨先生，跟随他一同度过了一天，可以说，这款车给人耳目一新的感觉，让人重新认识了自主品牌在插电混动技术上的强势地位，同时也了解了这款车还有待改进的地方，下面小编就一天的实际用车体验，和大家进行个分享。

早上8点正式出发 车主说“越堵越开心”

　　早上7时许，小编一行三人就赶往位于崂山区杨先生所住小区门口，跟随他一同出发。杨先生所住金家岭片区学校和幼儿园众多，所以一大清早，小区门口本就不宽的道路已经被堵得水泄不通。“每天都这样，不过就这半小时，一过去这半小时，送孩子的家长一走，这里就不赌了。”对此，杨先生早已习以为常，他表示：“以前开GL8觉得堵车很烦躁，现在开比亚迪宋PLUS DM-i丝毫不担心，反而越堵越开心，因为堵车的时候根本就不耗油，也不耗电，唯一的就是耗时间，早点出门就好了。”

　　杨先生告诉小编，他买车的时候BBA全部看过，要么家人嫌空间小，要么嫌不好看，唯有比亚迪宋PLUS DM-i这款车，全家人没有提出反对意见，他就成了青岛第一批买这款车的人。“当时是刚全国发布，等了半年，去年12月份才提上车，到现在开了将近半年，行驶了9300公里，对这款车的特性，摸的是一清二楚。”

市区很省钱 高速能耗高

　　杨先生的这款比亚迪宋PLUS DM-i是两驱顶配版，因为是插电混动新能源车，所以无需缴纳购置税，裸车价格不到17万元，新车上市没有优惠，只是有个原厂随车带来的大礼包（包括脚垫、玻璃膜等，随原车一起到店），交上保险和挂牌费用之后，总共18万元左右。

　　由于采用了电池/电机，和1.5升骁龙自然吸气发动机两套动力，这款车既可以加油，也可以充电，纯电续航110公里，满油满电综合续航1000公里左右。不过杨先生坦言，他目前还没有上高速亲测过，所以他只是粗略估计这款车总续航大约在1000公里左右，和最终的使用场景有很大关系。

　　“我地下车库有充电桩，4S店给免费安装的，这车可以用慢充，也可以更换快充转换口之后，使用快充充电枪。他每天上下班全部用电，半年时间，他只用过两箱半汽油，其余全部用电行驶，平均每公里8分钱。”杨先生掏出了手机，打开比亚迪汽车app，上面有十分详细的行驶数据，包括燃油行驶的总里程，油箱可供行驶的剩余里程，纯电行驶的里程，甚至包括每段路用电、用油分别跑了多少公里，消耗了多少油和电，数据很是详尽。

　　杨先生和小编一行从崂山区出发，到达西海岸城市阳台附近，然后再往回折返，途中既有堵车路段，也有高速和半拥堵路段，是日常用车的典型路况。

静音性出色 座椅很软很舒服 但长爬坡路段会出现动力不足

　　经过半年半年使用，杨先生对于这款车的优缺点了如指掌。在优点方面，杨先生表示，这款车的内饰做工、空间和互联功能非常强，而小编也注意到，比亚迪宋PLUS DM-i的乘坐舒适感确实不错，尤其是多层发泡的座椅海绵，舒适度值得称赞，后排腿部空间表现足够好。而可旋转的中央大屏，内置了非常丰富的app应用，包括微信、今日头条、酷我音乐、高德地图……基本上手机上经常装的app，在其车机里都能找到，方向盘也有按钮操控屏幕旋转，屏幕内容也会进行横置或纵置的转换，并且可以进行一键分屏，比如上方是高德地图，下方是酷我音乐，均可以自定义，用起来很有趣、很方便。

　　另外杨先生表示，这款车的静音性他很满意，其前方侧面车窗玻璃和前风挡玻璃均是夹胶静音设计，所以整体NVH表现很好。“我深踩油门，车辆就会从EV转换成HEV模式，就是发动机也会启动，但就算发动机启动了，介入感也是非常轻微的，车内听不到明显声音，也没有明显震动，这方面比亚迪做的很好。”

　　当然最关键的，还是比亚迪宋PLUS DM-i的纯电模式很好用，快充的话，从30%充电至80%只需要30分钟，普通充电需要5个小时左右，就能把18千瓦时的电池充满，在油价高企的今天，省钱这是硬道理。

　　杨先生也同时提到了这款车的缺点。“首先是在高速的时候，至于多少速度我就不说了，比120公里/小时快不少，行驶了一段时间才下车，突然发现离合器有一股糊味；另外就是满载爬大长坡的时候，1.5升自然吸气发动机配合电机，动力依然出现了不足的情况，就是到了一定速度，再也上不去了，电池电量供不上，1.5升发动机排量又太小，这些都是在偏极限的情况下才会出现，其它的都是小问题，比如A柱有点宽，有些遮挡视线，不过这里面安装有气帘有情可原，但是大家要知道，有些高端车A柱很细也很坚固，这是比亚迪还要改进的地方。”杨先生说，混动车型的特点，比如堵车时能耗低，高速时能耗（无论油还是电）高，在这款车上同样有所体现。

不怕堵车不“趴窝”能吃火锅能K歌

　　由于搭载了磷酸铁锂刀片电池和单电机，这款比亚迪宋PLUS DM-i自然不害怕堵车，长途只要能加汽油的地方，它就有继续前进的动力，无需担心“趴窝”。而让小编感到非常特别的是，这款车的中央扶手箱里，还有个可在充电座上充电的无线话筒，杨先生为我们打开K歌功能，配合上多彩氛围灯，完全可以媲美KTV的音效和效果，这意味着，这款车的娱乐性够好，至少在堵车无聊的时候，在车上有孩子的时候，偶尔拿来消遣下是很愉快的。

　　行驶了50多公里之后，我们到达了城市阳台“嗨玩自驾 印象露营”户外俱乐部，这里不仅有搭建好的帐篷和桌椅，还可以进行户外餐饮和过夜，几十米外就是城市阳台细软的沙滩，难怪这个五一很多人选择了户外露营这样的消遣方式。

　　为了测试这款车，小编自带火锅，从比亚迪宋PLUS DM-i车后引出插线板，来了一次帐篷火锅。“这款车有逆向放电功能，就相当于一个移动的大充电宝，随车自带插线板，一头接在车子的充电口上，另外一头就是插线板，上面除了普通接口外，还有16安的接口，就是空调那种大接口。可以供3000瓦用电器使用6个小时，如果没电了，还可以着车，让发动机给电池充电。”杨先生说，有这个功能，户外露营用电就不是问题了。

　　涮火锅2小时，比亚迪宋PLUS DM-i用了10%的电量，然后我们再行使回崂山区，“这款车可以手动调节EV纯电行驶，还是HEV混动模式，我一般都用EV纯电模式，但电量低于25%的时候，系统会自动切换到HEV模式，车主可以强制播下按钮，再转换成EV模式，当电量低到15%的时候，又会切换到混动模式，这时候就不能再切回纯电模式了”。跟随杨先生体验的一天，总行驶里程120公里，消耗了81%的电量和1升汽油，总花费不到20块钱。

小编手记：自主品牌未来可期

　　经过这一天的行驶，比亚迪宋PLUS DM-i这款车确实给小编耳目一新的感受，这款车的静音性出色、空间也足够日常使用，车机也非常友好易用，关键是足够省钱，也难怪它能成为大家都很喜欢的车型。当然也不代表这款车没有进步空间，比如后备箱的容积、A柱略微遮挡视线，外形还可以设计得更帅气些，比亚迪依然可以将其做的更好。保留自身精华，也多向合资车企学习优势，自主品牌明天可期。