要想性能强，悬挂不能弱，智己L7与极氪001谁配置更好？

评估一款车型的性能如何，除了动力以外，底盘悬挂同样很重要。以智己L7和极氪001为例，看看这两款同价位差不多性能的座驾，他们的底盘又有何不同？这两款车的底盘部分地方有些类似，例如它们都采用CDC可变阻尼减震器。除此之外，有一项关键配置二者有所不同，这也将成为区分它们谁是性能之王的主要依据。这个不同之处就是智己L7采用了四轮转向，而极氪001安装着空气悬挂。

四轮转向技术详解

首先来看四轮转向，根据结构原理区分，可以分成随动式、主动式两种类型。其中，第一种随动式指的是靠车身角度改变从而转动角度，无需额外驱动赋能，即可完成的被动转向。其中，比较典型的案例是出现在雪铁龙的后轮随动转向技术上。这种技术，应用广泛成本低，结构简单，所以多出现在经济实用的座驾。

主动式四轮转向的结构，比起随动式要复杂得多，它在后轴、后轮等部位，都采取了专门的转向机构赋能，以电动、液压的方式，在转向时提供主动驱动转定角度，高低速行驶均有一定的作用，对标宝马7系、保时捷帕拉梅拉以及奔驰S级，这些豪车都采用主动式四轮转向。

空气悬挂技术详解

极氪001采取的空气悬挂是许多新能源座驾善于使用的技术，它最大优势在于悬挂高度可调控，从而提高车辆的通过性，以及稳定性。不过，要想提高性能表现，明显智己L7的主动式后轮转向技术要优于空气悬挂。