中控大屏“内卷”不停，第三代荣威RX5推可滑移大屏

文/郭文静

从尺寸到清晰度再到升降大屏，智能汽车中控大屏的“内卷”越来越激烈，而上汽荣威正在成为新“卷王”称号的有力争夺者。

近日，上汽荣威举行了第三代荣威RX5设计解析会，作为荣威品牌的支柱车型和“品牌象征”，新车的换代自然格外引人关注，而此次设计解析中最令人关注的就是新车那块可以在中控台上左右移动的27英寸滑屏。

这块27英寸大屏，可以在中控台上左右移动30厘米的距离，方便主副驾的驾乘人员使用，而且其“集成”了仪表盘的功能，这的确是业界首创，而且相比此前有车型配备的可升降大屏，这一设计明显难度更高，需要考虑内饰整体设计、线束结构布局、大屏功能稳定性、安全气囊等一系列问题。

在实际使用场景中，当驾驶员需要时，大屏可以滑到最左侧，为驾驶员提供驾驶信息；当副驾驶位乘客有使用需求时，这块大屏又可以移动到最右侧。这样的设计，能够解决实际驾乘中的一些痛点，比如驾驶员开车时不方便操作导航，副驾驶位乘员需要帮助操作，这时副驾乘员只能向前侧身操作，不舒适也不安全，而有一块可滑动大屏可以解决这一问题。

同时，新车还支持主副驾同时操作两个窗口，分别满足各自的需求，提升人机交互的体验。

这块大屏还采用了全新的UI设计，以山水为主题，内置了上汽最新的洛神车机系统，采用高通骁龙8155芯片，流畅度有保障；车机内置了丰富的应用程序，且用户可以根据自己的需求，自由编辑桌面的卡片模块，自定义其位置，避免了车机系统菜单层级太多及设置不合理的问题。

当然，可滑移大屏的实用性到底如何，是否是“无效内卷”，我们现在不好判断，还需要消费者实际体验过后给出结论，但不能否认的是，这样的设计确实能够让第三代荣威RX5在智能汽车的“内卷”中吸引更多目光，多几分脱颖而出的胜算。

除了这块大屏外，内饰整体设计比较简洁，但用料和做工都很上乘，采用大面积软包覆盖，档把采用水晶球头设计，造型很独特。

外观方面，新车由前雷克萨斯设计师Alexandre Bache操刀，所以前脸风格跟雷克萨斯有点像，都是X型的大嘴式格栅，官方称之为“凤羽格栅”，灵感来自于凤凰展翅瞬间；采用贯穿大灯和隐藏式的格栅灯，整体视觉效果很舒展，辨识度极高。

可交互的格栅灯也是第三代荣威RX5首创，增强了整车的科技感，并能提供多种灯语模式，满足用户的个性化需求。

整个车身姿态有明显的俯冲运动感，侧面线条流程，前后轮包凸显肌肉感；整车尺寸与现款车型差别不大，轴距为2765mm，比现款增加57mm；车尾层次感较强，尾灯采用全新样式，其X形状的几何图形与前脸形成呼应，增强整车辨识度。

整体来看，第三代荣威RX5在年轻化和个性化的路上越走越远，与此前其给人的稳重大气的设计风格截然不同，对于一款定位紧凑级SUV主流消费群体的车型来说，这样的改变有利有弊，利在更具惊艳感，更能吸引年轻消费群体，弊在或许不够“主流”。

不过，对于销量已经不温不火一段时间的荣威RX5来说，一次激进的换代或许能够打开新局面。